【本報台北訊】基隆輕軌改為基隆捷運，汐止民生線變成汐止東湖線，最大受益者為汐止居民，但初步路線圖規畫出來後，卻引發汐止人反彈，認為汐東線站點規畫不佳，蓋與不蓋都恐成為北市長柯文哲口中的「盲腸線」。北市捷運局長張澤雄指出，現在都還在規畫階段，針對汐東線東湖站，轉乘將成為未來重點議題。

張澤雄表示，汐東線東湖站最近的轉乘站點是文湖線的東湖站，但因2站距離約280公尺，未來應規畫高架空橋提供民眾轉乘。由於現在僅初步規畫，其交通效益、運量、系統後續都還需要研議、檢討。

昨日會議結論出爐、初步站點公布後，不少汐止人反應，目前規畫的站點根本不符合搭乘需求，多數民眾認為基隆捷運恐擠壓原先民汐線的效益，汐東線恐成盲腸線。

民眾表示，現在規畫的汐東線站點，從汐止端的汐止區公所站，沿途往北行經汐科站（汐止科學園區）、樟樹灣站、社后（社后機廠）、終點站為東湖站。

原先民汐線規畫站點其中一站設於內湖區舊宗路，可銜接捷運環狀線，但汐東線改成東湖站，不僅不能銜接環狀線達到交通轉乘最大效益，距離文湖線東湖站還有200多公尺，光轉乘就耗費不少時間。

另外，不少汐止人盼捷運往南無痛轉乘捷運板南線，如今路線被基隆捷運取代，汐東線搭乘效益極低恐成真正盲腸線；也有民眾擔憂環評問題是否重新審議，質疑汐東線恐因基隆捷運工程延後。

對此，北市捷運局表示，原本的民汐線主要目的，就是為了服務汐止區內民眾通勤的需求，如今還增加基隆捷運，因基隆捷運與民汐線有路線重疊，所以才決定先做汐東線。

主線（基隆捷運）與支線（汐東線）共有東湖站、南港展覽館站、南港站3個轉乘點，民眾可依需求搭乘，但對於北市交通的影響，捷運局坦言，因汐東線東湖站並不靠近內科，對紓緩內湖交通的效益有限。

捷運局表示，環評的部分，原先內湖舊宗路以西至汐止區公所（第一期）及基隆河以東至大稻埕（第二期）也在今年7月全線通過環評，但汐東線是否因基隆捷運需重新提報環評，並不是北市單方面可做決定的，還須待交通部及環保署的決議。