今年新冠病毒疫情凍結國民旅遊半年，交通部觀光局推安心旅遊補助計畫，原案期程七至九月，燒掉三十九億元；行政院已決定續辦至十月底，將加碼約十九點二億元。得此補助，從暑假開始，島內與離島旅遊市場超熱絡，原本帶歐美團的導遊長駐澎湖兩月餘，仍在接團，抽不出時間返台休息。遊覽車駕駛、導覽員說：「我們餓半年了，期待再補助。」

應對疫情，交通部撒錢補助的項目從培訓觀光人才、入境旅行社紓困、旅行社停止出團補助、融資貸款及利息補貼，到觀光業員工薪資補貼等，受益者眾。尤以享用安心旅遊住宿、入園補助的國民，累計已逾千萬人次，官方宣稱創造六百三十五億元效益。

疫情攔下國人赴日、陸、歐、美等國外遊線，大宗海外商機轉入國旅；東部旅宿訂房熱，西部縱貫線上遊覽車穿梭往還，一片榮景。可是在看似繁華的市場裡，遊客走進阿里山國家公園，本為享受杉、檜人工林的芬多精及清涼靜謐；卻見載客小巴、工作人員騎乘的機車都是油車，所排放廢氣與引擎聲，與鬧市無異。台南一遊樂園甚至有遊客投訴，指員工騎烏賊機車排放煙霧，大掃遊興。

民國六、七十年代，清大、民營必翔公司就積極研發電動商務車、代步車、越野車；很多高爾夫球場採用電動車代步，降低噪音廢氣干擾，維護環境品質。歐陸若干沼澤區景點、小型運河不用油電動力船，雇船工撐篙，圖得悠閒浪漫與減排。政府近年補助油車換電車，街頭電動機車遞增，女性騎電機車漸成時尚。此油車換電車計畫，更應走入國家公園、遊樂園，可改善國旅質感。

評價國旅另一重點在餐宿。當下紓困觀光業，不只交通部撒錢，若干縣市政府也加碼補助自由行旅客宿費；可是列名三星級的旅店，房間不小，惜大堂接待、房間用品、浴廁設備，皆不及同級收費的商務旅館。新竹、台中、台南的商務旅店，須滿足科學園區建廠，歐、日技師的住宿餐飲水平，在員工訓練、交通服務等方面，明顯較優。

德國的國民旅遊業興旺，連鎖旅店房間比台灣三星級旅館小，客房服務也不及台灣商務旅館周到；可是衛浴、空調等設備實用，所提供早餐麵包、肉、魚、蛋、奶、蔬果齊全，整體非華麗卻整潔安全。台灣旅遊動線上有很多公路飯店，價廉又給人飽足感；如果進階朝一地一特色方向設計菜單，給食客驚豔感，必有利於吸收回頭客。

德國、日本有水體的景點都努力保持整潔乾淨，難免有蚊子擾人，水面不見油漬，岸邊極少看見垃圾。美國檀島火山區孤立的公廁，水電廁紙俱全，地板乾淨無異味。反觀台灣若干遊樂園，遊客並非熙攘，卻庭園欠掃，水域缺流動活水，水質不佳。

台灣觀光業因陸客止步、疫情打擊，備受折磨，政府從鼓勵消費端，投入鉅資維持景氣。但國旅務本之道是優化品質，才能增強磁吸力，近者如雲林古坑農會在防疫期間改善咖啡觀光工廠，多了賣點；遠者如香港元朗大橋街市店家，掛起數百個傳統紙紮燈籠，吸引秋節遊客；大者如海南島繼環島高鐵之後，再建環島旅遊公路，朝國際旅遊島發展。這些都是振興產業，給釣竿而非給魚的例子，可供當局參考。