華航一架班機降落日本那霸機場時，因一根螺帽刺穿油箱肇禍，飛機遭大火吞噬；機長在確定旅客和機組員都逃生後，才跳窗落地，飛機隨即爆炸。這位臨危不亂的機長確實英勇，可是日本幾家大報竟批評華航，只營造機長的英勇，掩蓋了該做的飛航安全檢討，還說華航是自吹自擂。

華航這位機長當然值得表揚，他有超凡的專業技術，精準的判斷和強烈的責任感，才能在飛機發生事故前見微知著，命令組員安排旅客全員逃生。他本人堅守崗位，至最後一刻跳機，完成公司交付的任務。這樣的機長，如在日本、歐美，一樣會受到高度讚美和褒獎。

飛機會起火，到底是波音公司產品設計有問題，還是華航維修欠當，尚有待科學檢測；華航失去一架飛機，豈會不做內部檢討。但不論是波音、還是華航該挑起肇事責任，均無損於機長的英勇。日本報紙的評論員見人之英勇而為文批評，是讓英勇的機長，去承擔華航過去飛安不良紀錄的概括責任。

華航因過去一再發生飛安事故，在國際航空界留下不良名聲，非十幾二十年的功力，難以扭轉刻板印象；這次遭日本媒體嘲諷，允宜再深自檢討，並更著力於提升專業水準嚴格管理。對於表現英勇的機長和機組員，則應視為企業從業人員的標竿，不必因日媒意見而畏縮。

其實，台灣官場和商場都很需要華航英勇機長堅守崗位負責到底的精神；試看檢調偵辦股票上市公司違法營運弊案，大老闆忙著切割，不遺餘力推卸責任，見到自己一手掌控的事業垮了，竟一走了置股東於無告之地，比起華航機長真該慚愧。