【本報台北訊】國家輸運安全調查委員會（運安會）表示，將比照運作近二十年的飛安自願報告系統，今年八月一日推出鐵道安全自願報告系統，有效找出不利運輸安全的潛伏性危險因子。全國火車駕駛產業工會對此正面看待，表示若有國家級位階單位聽取他們的意見、及早提醒台鐵，上周五區間車與聯結車在平交道碰撞的憾事，或許就不會發生了。

飛安自願報告系統二○○○年起運作近二十年，彌補強制報告系統與業者內部自願報告系統的不足。未來鐵道、水路、公路等的運輸安全自願報告系統，將同樣以自願、保密、非懲罰性的運作方式，從業者提出作業過程所發現的不安全狀況、分享自身或同事工作上與運輸安全有關的案例經驗。

運安會主委楊宏智表示，飛安通報運作已很成熟，鐵道自願通報會先上線，並參考美國的模組經驗。而且鐵道安全自願通報系統上線時不只有現行的網頁版，還會很接地氣，有臉書、 LINE的通報管道。歐美及澳洲用臉書通報已兩年，很受歡迎。

他說，但台鐵新增設備必須匯辦多個單位，並牽涉到預算等，「發生事故以後才會積極」。埔心平交道為彎道，這次出事的屏山巷平交道也是彎道，司機員目視的距離較短，來不及煞車。若有偵測設備，會有多一分的防備，讓他們較無後顧之憂。

如果未來有自願通報系統，除了台鐵內部管道，也有多一個管道通報，可能比較不會被台鐵吃案。