【本報宜蘭訊】南方澳斷橋至今一個月又一個周，昨天清晨最後一塊橋面版由萬噸平台船「宏禹一號」以吊車吊離，斷橋在水下的殘體清理後，二十公尺的臨時航道昨晚六時恢復為斷橋前一百公尺寬的正常航道。

拆橋二十八天約耗費三千萬，交通部今將說明復建與未來新橋興建。

南方澳跨港大橋十月一日斷裂，斷橋造成多人死傷、壓毀三艘漁船，也阻礙航道，拆除斷橋作業從十月九日展開，前晚十時在吊離最後三塊斷橋橋面版時，就一度卡住，經施工團隊以潛水伕水下焊切排除，昨天凌晨四時完成。

昨天中午全數吊卸下，並存放在蘇澳港8號碼頭之後，象徵跨港大橋正式走入歷史，拆除工作完成。

同時，昨天由小型工作平台與挖土機等接手，清撈航道水下的殘餘鐵欄杆及破碎混凝土塊等雜物，由潛水伕複檢及測量確認水深後，昨晚六時全面恢復漁船通航，由二十公尺寬的臨時航道，恢復到斷橋之前、一百公尺寬的正常航道。

台灣港務公司表示，斷橋完拆，即是把阻礙到漁船進出航道的橋體及殘體全部清光，靠岸兩端的陸域上還有部分橋體殘體還要陸續清理，至於斷橋兩端在陸域上的橋墩與引道，將暫時保留，會等未來新橋設計完成，看要共構或銜接。

對於南方澳跨港大橋斷裂後的復建工作，交通部政務次長黃玉霖今天將在蘇澳區漁會說明。新橋工程預計將由工程經驗豐富且專業的蘇花改團隊承辦，至於新橋採何種建築形式？則將在安全考量下，配合南方澳觀光與地方需求設計。