【本報台北訊】中央政府五年五千億元擴大公共建設投資特別計畫決算，審計部本月完成審核後指出「成效不佳」，其中交通部負責的部分最糟糕，規畫、執行都欠周延；教育部的一流大學及頂尖研究中心計畫，成效不如預期。

中央政府九十三年六月公布擴大公共建設投資特別條例，提出國際藝術及流行音樂中心、台灣歷史文化風貌保存、M台灣計畫、污水下水道、一流大學及頂尖研究中心、平地水庫海淡廠、台鐵捷運化、高雄港洲際貨櫃中心、第三波高速公路、北中南捷運等十項重大建設，全部經費為五千億元，分五年編列。

審計部在九十五年度審計報告中指出，政府財政困難，去年度的特別預算，歲入預算一百八十億元，歲出九百六十九億多，歲入、出差短七百六十多億元，都要舉債支應，可是運用特別預算的十大公共建設計畫，成效卻不彰，尤其交通部負責的部分，「問題最多」。

交通部負責的計畫量占總項數的六成二，其中高雄都會區大眾捷運系統紅橘線路網、台北都會區大眾捷運系統後續路網新莊蘆洲線，「早在六到十年前就已由行政院核准辦理」；高雄市區鐵路地下化、台鐵捷運化等，要到特別預算結束後四到六年才能完成。

另外，台鐵捷運化項目下的台鐵都會桃園段高架化、嘉義市區鐵路高架化、台南市區鐵路地下化及東部鐵路快捷化，到去年十二月底，尚未報行政院核定，可是交通部先在九十四年度與九十五年度編預算三億五千二百萬元，與特別預算要求翔實編列的規定不符。

審計部認為，交通部提出的計畫，不論在規畫、執行方面，都欠周延；教育部所提的國際一流大學及頂尖研究中心計畫，補助了十七所學校，成效也不如預期。

審計部指出，依據英國泰晤士報高等教育周報公布的「二○○六年全球二百所最佳大學排行榜」，我國只有台灣大學榜上有名，名列一百零八。

如以上海交通大學世界學術排名的資料顯示，我國只有台大、清華、成功、交通、陽明等五所中選，台大是一百八十一名，另外四所學校的排名都在台大後。

其他計畫也都有延宕或推動過程未妥當的問題，審計部已請相關部會檢討改進。