【本報台北訊】交通部長林佳龍昨首度表態政策目標，希望Uber留在台灣。表示「交通部將全力協助Uber納管」，交通部也在檢視協議費率，鬆綁現行計費方式，讓乘客搭車前就能透過手機，知道這趟車程要付多少錢，不用透過跳表計費，目前每周都有透過管道與Uber公司交換資訊，目標將於十月六日正式取締前，協助Uber完成轉型。

交通部今年六月六日正式公告修正《汽車運輸業管理規則103-1條》，規範Uber與小客車租賃業合作模式，除須提報營運計畫書、提供代僱駕駛及車輛清冊備查，也規定租賃費率必須透明化，以時或日計費，並以一小時為起租時數，還要在營業車輛黏貼專用標誌等，違者將於十月六日開始取締。

交通部也在六月開始協助Uber司機轉型開「多元化計程車」，並協調增加計程車執業登記證考試場次，近來愈來愈多Uber司機考取證照，但大多表示考到證照不代表會去開計程車，對Uber未來轉型方向都仍在觀望。

林佳龍昨接受廣播節目訪問時，首度針對Uber表態，他強調，Uber是創新、共享經濟的發展，交通部政策目標是「Uber留在台灣」，但關鍵是要「車合法、人合法」。他說，Uber過去幾年變相發展，透過跟租賃車合作，卻經營計程車業，造成不公平競爭，「交通部正推動計程車Uber化、Uber計程車化，讓大家都有路可走。」

林佳龍解釋，首先是協助與Uber合作的租賃車司機取得計程車執業登記證，現在每周有近千人考試，其次是協助租賃車業者轉型建置資訊平台，讓全國十七、十八萬輛租賃車，能得到類似Uber的資訊系統服務。

小客車租賃公會：實際執行困難

對此，台北市小客車租賃商業同業公會理事長王世璋則不全然看好，「這只是部長想法，但實際執行有困難」，他指出目前僅有零散租賃車司機去考計程車執業登記證，大部分司機礙於車貸未還清、車牌及違約金問題，轉型不易，還是在等交通部能給出轉圜餘地。

王世璋表示，交通部願意協助Uber轉型很好，但他們希望的是鬆綁計程車數量的總量管制，直接讓Uber就地合法，一味輔導轉型成多元計程車，也只是左手打右手，仍會衝擊到小黃計程車業績。

中華民國計程車客運商業同業公會全聯會理事長梁平良則說，計程車業者樂見科技導入台灣市場，共同競爭是可接受的，但唯一要求就是Uber必須合法、合乎規範，才能具體保障乘客安全。