【本報台北訊】空服員罷工雖落幕，長榮航空卻將要開始「清理戰場」。

長榮航空表示，針對桃園市空服員職業工會（簡稱工會）帶動長榮航空空服員罷工，對公司造成的若干損失，該公司將依法追訴到底，每日求償三千四百萬元，計十七日共求償五點七八億元，連帶工會幹部也一起告進去。

長榮與內部延請的律師磋商後認為，此次罷工，工會提出的首項訴求中，包括禁搭便車、提高日支費、勞工董事等，其中，勞工董事之訴求「於法無據」，長榮將據此力爭，日前已對工會提起非法罷工之訴，並附帶民事求償，而且「官司沒打出一個結果不會喊停」。

根據統計，長榮航空罷工事件自六月二十日起，雖然本月六日已經順利落幕，但影響的航班仍會持續到十九日，甚至延伸到二十二日的部分航班也被取消。

迄七日止，長榮總計取消六百八十一個航班（來回以一航班計），在未計其他周邊損失的情形下，累計營收損失估計約三十點二億元。

業界指出，此次工會以外部工會的立場介入私人企業營運，長榮航空一開始「投鼠忌器」，怕傷害到自家空服員，而隱忍不發，處於按兵不動的階段。六日雙方已簽署八項協議，雙方及各界都「找到台階下」以後，長榮航的法律戰才要啟動，而這也可能危及工會存亡。

長榮表示，上述的法律行動已經展開，雖然罷工結束，但為了捍衛廣大投資人、股東的利益與長榮對廣大消費者的信譽，長榮會站在法理上堅持到底，不僅要告工會並求償，也會針對工會祕書長、副祕書長與理事、監事等幹部一同附帶求償。

此外，也有業界人士指出，長榮此次執意告到底，或除了勝券在握之外，對於外部工會對公司營運造成的損害，可謂深惡痛絕。由於外部工會的主導者，多非長榮的一分子，部分人士甚至有「政黨色彩」。

一位航空業資深從業人員直言，部分有心人只是操弄罷工議題，來為自己從政爭取紅利。

不過，此次若長榮勝訴，不僅工會必須償付判決的金額，連帶工會幹部也會受殃。業界就認為，長榮此舉或有意在罷工事件結束後，透過司法的途徑瓦解工會的力量。