文／人間社記者陳雅容、連憶蘭

2014年成立的「幸福公路館─台灣公路博物館」陳列台灣公路超過一甲子的重要文物與史料，傳達「愛台灣，從路開始」的理念。

館內牆上的大事記納入公路總局1946至2026年重要工程與歷史，舉凡早期的西螺大橋、中橫公路；近期的東西向快速道路建設、客運民營化、車牌演進、公路防災、幸福巴士路網；未來的生態公路、蘇花公路改善計畫，都是幸福公路館不可或缺的一環。

交通部公路總局用路人服務中心執行秘書吳季娟表示，「幸福公路館」策展概念為傳承、交流與創新，透過每20年為一個主軸的4大展區，分別呈現台灣公路規畫、興建、養護、防災與監理服務的演進史。

第一個20年（1946～1966）

展示「台灣省公路局成立」、「中橫開通」、「金馬號與金馬小姐」。

其中，1953年開通的「西螺大橋」最引人注目，因興建時接受美國援助，其紅色鐵橋外觀媲美美國舊金山的金門大橋，被印製於1960年發行的拾圓紙鈔、紀念郵票上。

1959年誕生的「金馬號」是國內第一輛大型豪華客車，舉止端莊的車掌「金馬小姐」穿著整齊制服，隨車為乘客服務，還協助接待國家重要外賓，更代表另一種國民外交。

1960年通車的「中橫公路」是第一條連接台灣東西岸的公路。由於當時物資缺乏、運補不易，山中克難的炒花生米、蘿蔔乾、小魚乾被戲稱為「三補丸」，水壺、望遠鏡、測量器、標竿架與帽緣破損、斑駁的工程帽，都原汁原味呈現當年艱辛無比的開路過程。

第二個20年（1966～1986）

陳列「金龍、中興與國光號」、「個人電腦時代」內容。此區特別設置了2座大型平面式觸控螢幕，幫助民眾自主瀏覽全台公路建設。

1970年首台冷氣客運「金龍號」因車身綴有金龍而得名。1976年推出外型富麗的「中興號」，提升客運安全、舒適的乘載功能。

專為偏鄉設置的「幸福巴士」結合計程車、小巴、中巴建構幸福路網，民眾可透過電話預約、定線定班、部分路段開放隨招隨停，滿足偏鄉學童、居民「行」的需求。

「監理業務區」陳列早期大型電腦、鉛字排版、車牌與第三代公路監理電腦系統；「車牌區」具吉利、發財意象的「6666」、「8888」與英文「AMY」開頭的車牌最受民眾青睞。

第三個20年（1986～2006）

展出「快速公路網」與「客運民營化」相關資料。

民眾輕觸螢幕連結台灣模型，包含「高速公路」、「快速公路」「環島公路」、「橫貫公路」、「縱貫公路」、「濱海公路」與「聯絡公路」等全台7大「快速公路網」皆一覽無遺。

在老一輩民眾的印象中「台汽客運」就是公路局，「坐公路局」等同搭乘長途客運的代名詞，2001年台汽「客運民營化」更名為「國光客運股份有限公司」，讓「坐公路局變成坐國光」，而「坐公路局」一詞也隨之走入歷史。

發人深省的「莫拉克風災重建3D紀錄片」為國內第一部3D工程紀錄片，幫助社會大眾了解環境保護的重要性。

第四個20年（2006～2026）

規畫「公路防災中心」、「全國公路即時監控」、「生態公路人」。

為爭取更充裕的災害預警、應變時間，2000年首推「公路防救災GIS決策支援系統」。2011年「公路防災中心」正式成立。結合手機GPS定位的「省道災情通阻資訊APP」可即時顯示省道預警性封路與災害道路阻斷地點。

即將完成的「蘇花改」有重視歷史遺跡、監測生物多樣性變化、火車運送廢棄物減少碳排、工期引進環保團體監測等4大環保要點，為生態公路最佳範例。而公路開鑿時，如遇有螢火蟲或螃蟹產卵期等特殊生態，工程人員也會規畫妥善的保育機制。

特展區與閱覽遊憩區大面積落地玻璃將室內空間無限延伸至戶外。舒適、多彩的座椅與幾何白雲天花板，豐富空間多元視覺。書架以公路總局標誌製作，收藏各式台灣公路工程書籍。

公路隧道施工既艱辛又困難，貫通最後一段石壁所產生的碎石，被俗稱為「貫通石」，民間相傳隧道在貫通的一剎那，貫通面匯聚兩端氣場，獨具靈性，有突破瓶頸、助孕之效。館方典藏的蘇花公路「觀音隧道新建工程」的貫通石，除了紀念隧道開通，更添「觀音送子」之美好意涵。

「台灣公路博物館─幸福公路館」館址：台北市萬華區東園街65號，每周一至週五，上午9點至下午4點，開放民眾免費參觀，如需團體導覽可於參觀日1周前完成網路預約申請，申請導覽預約網址：https://twhwmuseum.thb.gov.tw/reserve_step1.php