【本報台北訊】交通部長吳宏謀上任時就拋出國道白天部分時段免收費的構想，當時不少學者就相當反對，交通部昨天宣布國5在今年中秋連假前後一天試辦後，學者表示，沒有相關加價的配套，不只無法解決問題，還可能造成平日塞車，也有學者質疑，民眾真的會為了省五十元，刻意請一天假嗎？

淡江大學運管系副教授羅孝賢表示，交通部這幾年一直在蒐集建構大數據資料，這個或許是一個嘗試的過程，只是他想要問，民眾真的會為了省下那五十元，而在前一天或者後一天的正常上班時間請一天假嗎？到底請假是擔心塞車還是為了省錢，交通部有辦法釐清嗎？

羅孝賢也表示，交通部嘗試新方法也要觀測旅次目的，到底使用者是返鄉還是旅遊，還是什麼目的？如果這些原因沒掌握清楚，貿然提出免收費措施，等於是把錢丟到水裡，沒有效益。

逢甲大學運輸與物流學系副教授李克聰則堅決表示「反對、不贊成」，他說，國5免費民眾感受不深，效果也有限，無法解決問題之外，還會有負面影響，民眾可能會因而持續盼望免費政策，將導致未來差別費率會做不下去。

他還表示，貿然提出這樣的免費措施，還可能導致更多車輛湧上國5，中秋節前後原本就有正常上下班的交通量，免費措施一提出，可能衍伸多出來的交通量，導致更多車輛湧上國5，平日反而塞車。

李克聰說，如果交通部推出這個差別費率要有效，一定要減價搭配加價措施，例如早上六時到下午三時免費，那麼在某些時段就要加價，這樣才會有效果，才是真正的差別費率，也才會讓民眾有感。