貨車公會向公路總局申請調漲運費，業者表示油價創近四十個月新高，至少要調漲二到十元，油價每漲一元，大貨運公司每年就要多出上千萬元成本。

業者抱怨，前年油價降，運價連降兩次，油價上漲，政府卻不給漲運價，有失公允。但有民眾認為，運費調漲可能帶動其他物價上漲，公路總局應審慎評估。

個人以為，油價是運費成本主要考量因素，既然油價採浮動制，運費應可比照油價調整，執行技術沒問題，但運費要考量安定性，因此可拉長適用期間。

例如以每三個月平均油價為標準，做為運費調整及幅度之參考依據，套上精算公式，即可得知漲跌多寡，主管機關不用傷腦筋，業者及託運民眾也能接受。

田吉美（新北市／文字工作者）