執筆人：羅智強 前總統府副祕書長

新北市長朱立倫結束訪陸行，成為台灣政壇會面新任國台辦主任劉結一的第一人。在北京當局對民進黨堅壁清野，而吳敦義主席又受限於管制年限的此刻，朱立倫，會否成為兩岸溝通，唯一一條獨木橋？

當然，兩岸的交流密切，任何政黨，包括民進黨在內，必然都有對陸的溝通管道，不必限於領導人當面訪問，但是實際會面，畢竟有其象徵意義。用刪去法來看，民進黨不用談，馬總統、吳主席在管制期間，民進黨政府也不可能放行，因此一時之間，朱立倫已是能夠訪陸的人物中，藍營最高層級的代表。

原本，兩岸關係還有另一位可期待人選，那就是台北市長柯文哲。柯文哲的市政表現見仁見智，但他的兩岸發言，有一段時間是採取務實、開放的態度。柯文哲說過「我是台灣人，也是中國人」、「兩岸一家親」、「命運共同體」，也成功得到許多藍營群眾的支持。

此外，柯文哲在網路上有金剛不壞之身，這樣比國民黨還國民黨的言論，依然得到年輕族群的擁護，也讓所謂「天然獨世代」的刻板印象不攻自破。

以筆者對藍營群眾的理解，是以「工具性」的角度來看待政黨、政治人物，誰能幫助台灣人民，就支持誰。如果柯文哲能一以貫之的堅持下去，國民黨在台北市的基本盤，的確會造成威脅與衝撃。但現在的柯文哲，好像怯於綠營升高的反彈，因為選舉考量，又「縮回去」，談到兩岸，開始支支吾吾，語焉不詳，讓人不知道過去的務實發言，是否只是想「藍綠通吃」的選舉權宜。

但柯文哲要知道，寓言故事裡想要「兩面討好」，通常會變成兩面不是人，到底你的兩岸立場是什麼，應該要明確表態。

回到朱立倫在藍營的角色，在二○一八選舉年，侯友宜已成為藍營最強戰將，是全黨希望所寄，那麼朱立倫的新北經驗，也必然是民進黨檢驗的焦點，輿論的核心。

朱立倫的「三環三線」，新北市民看在眼裡，也讓原本批評捷運建設的柯文哲，跟進推出「南北向路線」；在雙北的合作上，新北市政府逐漸掌握主動權，定期票卡的訂價就是一個明顯的例子；「前瞻計畫」的質疑，「深澳發電廠」的反對，朱立倫以國民黨唯一直轄市長的身分，一直在扮演與執政者相抗衡的角色。

而在兩岸的部分，朱立倫「獨木橋」的角色，也將動見觀瞻，這次會面劉結一，朱立倫說九二共識「意涵不同」，這是「各自表述」的另一個說法，也算是國民黨的另一種新的兩岸論述表述模式。

在國民黨的領袖人物中，朱立倫的省籍色彩一向不明顯，他的父親是外省軍人，母親是本省望族；他本人學歷出眾，但也有普羅大眾的語言，因此他在跟台灣各個不同族群溝通時，都能夠有適合的「氣口」，這是朱立倫特殊的地方。 而這樣的特殊，是否能夠為國民黨打造一個「大陸不反對、台灣可接受」的兩岸論述，就是一個困難的挑戰。

媒體的慣性，是會製造一個在野黨的明星，相對於執政者，來製造話題性、懸疑性，陳水扁、馬英九乃至於蔡英文，都有經過這個過程。

而二○一八年的九合一選舉，對國民黨支持者來說，也是觀察、歷練二○二○大選誰能出線的過程。朱立倫雖然沒有參選二○一八，但是他的角色，不亞於任何一位候選人，他如何團結新北市，如何拉抬其他縣市，與吳主席之間的分工合作，都是選舉結果的關鍵因素。