【本報台北訊】中油董事長戴謙昨天舉行年終記者會，喊出「中油要轉型」。為因應電動車全面化發展，中油正考慮與民間車廠合作推出「中油品牌的電池」，對象可能是中華汽車，但也不排除與Gogoro合作。電池將依照政府公版標準來製造，會先從電動機車開始著力，把量衝上來。

戴謙指出，政府現在要推動電動車全面化發展，中油也要思考如何轉型，已經跨單位組成「綠能加油站」推動小組。

考量電動車電池不可缺少，「我們要自己推中油品牌的電池」。

戴謙說，預計三月底、四月初將舉行研討會，除了邀請國內廠商，也會邀請Panasonic、TDK等海外廠商一起參加，這些都有可能是合作夥伴。

經濟部之前想推動電池國產化，昨天記者詢問，中油品牌的電池有無可能採國產化策略？戴謙說，「國產化是對的，但還是要能夠走出去」。中油本身有石墨等材料，會結合產業優勢來推。

至於電池，充換電規格都會併行，但以公版標準為主，主要採鋰電池規格。

電動機車規格戰正熱燒，電池也是焦點戰場之一。

Gogoro前天才宣佈「零權利金」政策，想要強化電動機車電池領導地位。昨天戴謙的宣示，不僅預告了中油「油轉電」的轉型方向，也等於宣布「加入戰局」，預計競爭將更加激烈。

此外，戴謙前天在中油總經理交接典禮表示，希望能夠檢討油價公式，雖然現在採用「7D3B」指標，但中油實際採購的杜拜原油比例只有百分之五十五，布蘭特原油達百分之四十五。外界解讀，由於布蘭特油價較高，若油價公式調整，油價可能上漲。

戴謙昨天強調，中油不會輕易調整油價公式讓國內油價上漲，調整方向一定「會對大家有利」。

關於中油新投資，中油昨天表示，高雄新廠將於今年六月底前決標，最快明年動工、二○二○年底完工，年產值約一百六十二億元。另外，中油也正評估在印度古茶拉底省蒙德拉港經濟特區內的工業園區開發石化園區，與印度阿達尼集團（Adani）合作開發。評估分析預計今年六月底前可以出爐。