【本報台北訊】交通部首創的觀光保育費收費辦法即將公告，得依國籍、淡旺季等收取每人三十元至二百元不同費率的費用，兒童、學生也不能免，最快半年後上路。有旅行業者反對，有人擔心觀光市場不佳，業者已花兩倍預算現在又要漲。環團希望政府應公開這筆費用專款運用到哪裡去，對環境及保育才有幫助。

交通部官員表示，過去各地風景區收的停車費與清潔費，須上繳統籌應用，現在是專款專用於公告區域，維護自然環境、教育訓練等有助當地保育的工作，也有許多地方政府詢問如何畫定收費。

東海岸國家風景管理處表示，轄區內以封閉型的綠島，最可能收取觀光保育費，初步構想是隨船票或機票收取附加費，用這筆經費培訓保育員、解說員、為清理海洋垃圾義工添購設備等。

東管處副處長高堂貴指出，不少靠觀光為生的綠島居民，擔心遊客不願來綠島玩，影響生意，東管處不會貿然實施，將舉行座談與公聽會，說明保育費可達成改善觀光環境、保育物種的雙重功效，會靠溝通取得共識。

依收費辦法，每年有二十幾萬人次造訪的綠島，可收六十至一百二十元的保育費。高堂貴說，他們要考慮的是環境承載量，包括垃圾清運、淡水電力使用量、汙水處理量及遊客增加對生態的影響。值得高興的是，依照近來海底生物調查指標，綠島生物有慢慢恢復。

旅行業者反對：變相增成本

觀光保育費政策即將上路，旅行業者有贊成有反對，台灣觀巴協會理事長呂威德認為，收取觀光保育費，會讓自由行遊客感到費用增加，國外團客報價不能任意調整，以美元計算，總不能向對方追加一美元，可能維持售價，偏向自行吸收。觀光市場已非當年觀光客淹腳目的時代，業者已用兩倍力氣與預算招攬客人，現在成本又增加。

呂威德說，國家公園的存在，是希望民眾認識生態保育的重要，若收觀光保育費，豈不變成了解生態前先收費。他將找行政院政務委員建言暫緩實施，現在收取時機不恰當。

旅行品保協會理事連郁卿則表示，台灣門票價格收費低，收取保育費很應該。但是現在觀光問題關鍵，在許多景點設施即使做得美輪美奐，仍沒有人潮進來，政府是否搞錯方向。

看守台灣協會祕書長謝和霖說，觀光保育費若用在觀光地區，維護環境整潔美觀，或是如離島垃圾移除等，適度收費是必要的，政府必須明確告知，這筆費用究竟挹注到哪去，費用也應精算與合理，不應該太多，嚇到觀光客，建議專款專用。

謝和霖表示，收了費用提升觀光品質、增加保育需要，加強人數控管，缺一不可，觀光地區才能可長可久。