日本雜誌《BRUTUS》日前推出觀光企畫專題，封面刊出台南市國華街機車亂停照片，有網友自嘲「這就是台灣文化」引發議論。

台灣的機車族為何不守規矩，是被大環境所逼使，讓機車使用者得過且過？值得政府正面關切與做出實質的因應。

據統計，全台機車約一千四百萬輛，大多數機車族每天靠運氣找到停車位，顯示各縣市機車格嚴重不足，只是始終看不到各縣市政府有擔當與魄力，出面解決這個問題。

另一方面政府鼓勵大家搭乘捷運上班，但是捷運站附近的機車停車格卻不敷所需，有更多機車族不是忙著尋找停車格、見縫就移車取代外，不然就是跑到周邊巷弄裡亂停，引起諸多民怨。

台北市公館商圈機車停車格從九月四日起開始收費，有機車族認為變得比較好找車位。但是附近店家員工為省停車費，或改搭捷運上班或把機車停遠一點，這不失為一種節制亂停的管理模式。

交通部應建議六都編列預算增加商圈、運動場館、捷運周邊的「付費機車停車格」，站在機車族立場，應該花的「停車費」合理，且讓自己心安，政府沒有理由不扛起責任。

至於獎勵民間投資「付費機車停車格」，部分停車費由政府代為吸收，也惟有民間業者願意投資，只要小額花費，就可以讓機車安全停放，做到機車的管控與社區的秩序安寧。

林杰（新北市／退休教師）