「每逢佳節倍思親」，在台灣，卻是「每逢佳節必塞車！」在剛結束的端午連假，更是塞出「經典之作」。蘇花公路因坍方，想離開花蓮的車陣塞到看不見頭尾，更看不到出路，大量車潮最後竟被迫繞道南迴公路，再北上回家，用路人等於被迫環島旅行。塞出這種盛況，民眾的痛苦，政府豈可視而不見。

這次蘇花公路大塞車，是因天雨坍方惹禍，這種情況，在蘇花公路早已成常態，不是新聞。造成問題的，是政府處理的心態，以及因此又牽扯暴露出來的藍綠互鬥惡習。當年蘇花公路本就是硬從臨海山壁中開闢出來的一條路，但花蓮正處地震帶，地質本就破碎不穩，加上歷年拓公路，炸山鑿壁，稍有地震或大雨，就落石坍方。即使是在大晴天，也常會坍方肇禍，死傷不計其數。最美的太平洋濱海公路，也因此蒙上揮之不去的死亡陰影。

蘇花公路的塞車，不只出現在年節假期，平常周末也可能因觀光、返鄉或當地對外交通而出現塞車。公路運量不足，鐵路加開也有限。後山人就這樣常年處於不是塞車，就是熬夜搶火車票，最糟糕就是要冒著生命危險上路的多重困境中。

為了改善後山花蓮人的對外交通，歷年來提出無數改革方案，包括鐵路、從蘇花高速公路修正而來的改善方案（蘇花改）。這些改善方案，政府不是沒有動作，但討論過程就因各方角力過深，以致費日曠時，徒增民眾等待與用路風險。好不容易，蘇花改目前進行中的三段改善工程即將陸續完工，但又因這次大塞車而爆發中央與地方互槓的口水戰。

花蓮縣長傅崐萁首先發難，炮轟中央漠視花蓮，他認為，蔡政府想以大運量的鐵路取代公路，根本不切實際。以鐵路紓解花蓮聯外交通需求，是早就討論過的方案之一；但因用地、路線規畫、地質問題，困難度極高。蔡政府再提出來，無疑是幻影一場，讓花蓮人再度面臨跳票失望的深淵。

「塞車大環島」的荒謬劇碼上演後，藍綠官員果然又互槓起來。對於傅崐萁的怒火，交通部長賀陳旦不但沒有安撫溝通之意，反而強力回應，沒有必要向誰說明行程，用此回應傅崐萁指責蔡英文與賀陳旦未到現場視察的指責。花蓮縣綠委蕭美琴也跳出來，回擊傅崐萁「根本沒有什麼蘇花改二期工程」。這些咬文嚼字之爭，完全無助於解決蘇花公路坍方所造成的困難，反而增加中央與地方合作解決的問題。

花蓮已是觀光大縣，自一例一休後，觀光人潮更多，除了目前的鐵公路之外，恢復海上交通、擴大航空運量，都是應採取的可能方案。政府不思此途，只是回應、指責，甚至把責任推給老天爺，看在民眾眼裡，實在失望。

這次蘇花公路大塞車，「逃難車流」紅色車尾燈在南迴公路上形成一條蜿蜒的紅線，直到天亮才散去。這猶如火龍降臨的奇觀，其中有多少人民的怒火在燃燒，不難想像。花蓮人和觀光客都只是想要一條安全回家的路，但政客的口水澆不熄人民之怒，也打通不了車陣。執政當家，就要拿出實際的辦法，不宜對爭議自添柴火。