端午連續假期，花蓮湧入大批人潮，蘇花公路二十九日因雨坍方中斷，要回台北，只剩鐵路與中橫及南迴公路，不論是走替代道路的南橫或中橫，都至少花費六小時以上才能脫困，像陷入車陣般走走停停，當媒體用「逃難」來形容這些到訪的旅客此刻心境，會是畢生難忘吧！

為了解決開車到花東的民眾問題，交通部啟動備援機制，麗娜輪、合富快輪投入疏運，讓人車可以離開花東，或單獨購票搭船回宜蘭走雪隧與轉乘大眾運輸系統。

因為是權宜之計，要類似「逃難」不再重演，應重新啟動「藍色公路」規畫，購買五至六艘大型觀光輪船讓民間經營，或鼓勵民間投資。

如果每天、每周有固定班次定點行駛，以大台北地區為例，民眾可搭捷運到淡水，在台北港搭船到蘇澳、花蓮甚至台東，不但方便，也可增加旅遊樂趣，相信對東部觀光大有助益。

如果營運受到肯定，將「藍色公路」延長到環台，甚至澎湖等離島，我們期待交通部與觀光局好好規畫吧！韓靖（新北市／文字工作者）