交通部為降低交通事故發生率，減少因車禍造成無謂傷亡，擬將汽、機車保險從「保車」改成「保人」。試問：要求有駕照，但不開車的民眾也要強制買車險，合理嗎？

強制車險要改為「保人」，還有其他的困難，那就是強制車險須維持高投保率、達一定規模，產險業者才能營運，但如何保證開車者都投保呢？另外現行「保車」制度，車子領牌照時，可跟隨車籍管理，要改「保人」，不但須要修制度，而且管理困難，恐要耗費相當龐大的人力，增加要保成本，此成本勢必要轉嫁到全體保險人身上。

政府實施「強制汽車責任保險」以來，費率就是和車輛綁在一起，倘要從「保車」改成「保人」，工程浩大，根據歷年來大數據顯示，肇事者約百分之二，為了如此少數人，卻要影響其他百分之九十八，不符合比率原則。

要落實「保人」制度，要求所有持有駕照者統統投保，更不合理，難以被接受，與其大費周章，落得民怨沸騰，不如針對違規者提高罰則，累犯肇事者再加重罰則，罰到讓違規者「有感」，肇事率自然就會驟降，民眾的安全也得以確保。

蔡志鏗（台北市／退休人士）