Uber與計程車的爭議愈演愈烈，雙方各提出優缺點論戰，這是政府的難題，不依法究辦、不快刀斬亂麻，想要討好兩方，落得兩邊都得罪。

Uber出租車經營模式，遊走於法律邊緣，影響傳統計程車司機的生計，政府任其存在，計程車司機當然無法接受，才會向相關部會抗議。

隨著科技進步，以往隨手招呼計程車，演變成由網路公司透過APP媒合，成為乘客與出租車的媒介。

Uber引進台灣，因資訊下載方便，立刻攻占汽車租賃業。Uber多提供高級車款，中級車款車資比計程車還便宜，可說是「高享受，低收費」。

加上貼心服務，幫顧客開門、撐傘、提供礦泉水等，以客為尊，吸引不少客層。但卻不受法令約束，相較於運匠處處受限，非常不公平。

計程車是特許行業，必須考取職業駕照及申辦營業登記證，定期體檢、不能有前科、幫乘客保意外險，最重要的是繳稅。Uber只要一般駕照，等於是「白牌車」，無須證明是良民，缺乏管控，乘客安全沒保障。

重點在於，政府設立計程車的規範，想踏入這行業，就應遵守法令。換言之，在尚未修法或立法之前，Uber租車等於違法，政府一再縱容，對計程車司機如何交代？

不可否認，計程車問題不少，素質也有待提升。面對競爭激烈的市場，計程車應提高司機素養，改善服務品質，才能免於被時代淘汰。黃誠（台北市／商）