整理報導／杜晴惠

圖／中新社

滴滴出行，不僅是中國大陸最大智慧移動出行資訊平台，也堪稱全球最大。未來不僅在美國矽谷建立矽谷研發中心，還考慮在英國、俄羅斯建立類似的研發中心，在全球招攬世界頂尖人才，也將進一步關注其他海外新興移動出行市場，包括台灣在內，以及港澳、日本、韓國、歐洲、俄羅斯等地。

滴滴出行，不僅是中國大陸最大智慧移動出行資訊平台，也堪稱全球最大。日前該公司宣布與美國的Uber（優步）全球達成戰略協議，收購優步中國的品牌、業務、數據等在中國大陸的資產。雙方達成戰略協議後，相互持股，成為對方的少數股權股東，滴滴出行創始人兼CEO程維加入Uber全球董事會，Uber創始人克拉尼克（Travis Kalanick）也加入滴滴出行董事會。

中美兩大智慧出行系統巨頭合併，在中國大陸引起是否涉嫌壟斷的爭議，不少網友表達對兩大網約車平台合併的擔憂。「網約車規模和影響力逐漸擴張，導致政府逐步接受網約車，滴滴與優步直接宣布聯手一起分享被他們快要煮熟的肥肉；現在滴滴與優步聯手，價位會更高。」

根據《中國青年報》報導，中國IT研究中心（CNIT-Research）發表的《二○一六年第一季中國專車市場研究報告》顯示，滴滴換股收購優步中國後，新的滴滴出行將占有市場百分之九十三點一。

然而，滴滴出行的總裁柳青表示，未來不僅在美國矽谷建立矽谷研發中心，還考慮在英國、俄羅斯建立類似的研發中心，在全球招攬世界頂尖人才，也將進一步關注其他海外新興移動出行市場，包括台灣在內，以及港澳、日本、韓國、歐洲、俄羅斯等地。

打則驚天 合則恩愛

滴滴出行與優步合作消息一出，外界均認為創辦人程維等於打了一場沒有輸家、卻是最大贏家的戰爭，因為他的口袋馬上多了近四十億美元現金。這位唯一讓騰訊、阿里巴巴和百度共同投資、成長最快、也是最年輕CEO程維，究竟如何辦到？

接受媒體專訪他兩大巨頭合併的過程，程維說，在與Uber奮戰時，Uber相當於洋鬼子進村，帶著槍和炮，滴滴的武器還是刀，需要趕快進化。和Uber這場戰爭，他稱之為「閃電戰」，拚的是誰的速度快誰能贏得市場。

當初滴滴從優步中國找來五名大將，程維才發現兩家公司內在特質很像，都是高度自我驅動、夢想驅動的公司。「打則驚天動地，合則恩愛到底」，是程維在內部公開信透露轉折的關鍵。

據了解，過去兩年來，優步中國和滴滴出行掀起燒錢大戰，優步中國最近一次募資估值接近六百八十億美元，累計獲得超過一百一十億美元現金和股權融資，並計畫今年覆蓋一百座中國大陸城市；而滴滴出行的最新估值為二百八十億美元，累計現金和股權融資超過一百億美元，在大陸本土市場已布局四百個城市、一千四百萬名註冊司機。

堅持理想 微笑面對

有趣的是，這位帶著同仁打網路叫車硬仗的創始人自己卻不會開車，陸媒報導，或許正因為不會開車，才造就了滴滴出行，因為他的理想就是，要讓每個人不必擁有車就可以方便出門。如今公司前景看好，今年才三十三歲的程維，在接受陸媒《蓋世汽車》專訪時透漏，心裡其實充滿了「危機感」，「過去的每一次，在我們覺得自己快要死掉的時候，壓力很大的時候，我們都挺了過來，獲得了快速的發展。如果有一天我們活得很滋潤，覺得沒有什麼對手了，可能就是滴滴開始出問題的時候了。」

在他眼中，滴滴出行是一家非常有危機感的公司，擺在面前的困難比以往多更多。「今天的滴滴只搭建出一個出行生態的雛形，一切才剛剛開始。」像是新舊業態對立帶來的衝突和矛盾，又比如隨著政策改變的風險等，都考驗著程維和他的年輕團隊。

記者問他從創業中學到什麼，程維說學到的經驗是：「第一，要保持樂觀和自信，微笑面對任何問題、挫折；第二，要放低自己、努力學習，從前輩的經歷中汲取經驗；第三，堅持理想，不死掉，變成心中的那個人。」

他回想自己第一次融資時，很努力去找投資人，「他們很客氣，但就是不願意投。」因此，他的創業心得是，在創業初期時不要太關心外在，太關心資本，要找到自己的突破點。「錢很重要，但不要盯著錢。資本不會亂下注，你讓用戶喜歡你，資本才會跟著喜歡你。」根據陸媒報導，現在許多人捧著錢要投資滴滴出行，卻連隊伍都排不上。


滴滴出行總裁 柳青：讓員工找到歸屬感

提到滴滴出行的程維，一定不能忘記二○一五年二月升任總裁的柳青。她是大陸知名企業家、聯想集團創辦人柳傳志的女兒。

畢業於北京大學電腦系、二○○二年榮獲哈佛大學碩士學位，一畢業就進入高盛（亞洲）的柳青，二○○八年晉升為高盛（亞洲）有限責任公司執行董事，憑藉著個人努力，最後晉升為高盛亞洲區董事總經理，成為高盛最年輕的董事總經理。

兩年前她加入滴滴出行，擔任首席運營官，由於她的投資背景，業內人士評價柳青具有強大的籌款能力，她曾經在三個星期中拉到二十億美元，又再添十億美元，據了解，該輪融資目前是全球範圍內最大規模私營科技初創企業融資，賦予該公司一百六十億美元的估值。

但是，剛加入滴滴出行的時候，柳青其實是內心忐忑，不知道自己能否勝任，她在接受專訪時感謝程維幫她很多忙，「作為一個高管，要到一個地方落地，其實是一件很難的事情。方方面面的想法、關係要處理，這時候如果有一個人帶你入門，而且給予你非常多的支持和引導，這種力量是非常大的。」

她說，自己的辦公室和程維的辦公室之間只隔了一層玻璃，玻璃的上方是相通的。「我們倆效率就很高，他開會的時候，我不用在裡面也能聽，我開會的時候，他也能聽，同時還可以做自己的事情。」柳青說，兩人的狀態就像「二合一」，很多事情都是共同決策。

病中體悟合理膳食

二○一五年，她與程維同時登上財星全球四十精英榜榜首，個人獲選「中國最具影響力的二十五位商界女性」。然而，就在這一年，柳青在發給內部員工的一封信裡卻透露，罹患了乳腺癌。

她在信中說她樂觀以對，不會對工作和生活帶來太大影響，也不會影響正常活動，但為了保險起見，有段時間需配合醫生接受治療。「我之所以告訴大家這個事情，是因為未來會有一部分時間在家工作，尤其在接受治療的時間裡，有些同學可能要來家裡找我。」她提醒同仁注意健康，合理膳食，多多鍛鍊身體。

從投資銀行高級主管到落地創業，柳青的體悟是，想成就一家了不起的企業，就是要讓員工真心覺得這是值得自己驕傲的企業，「我是在滴滴找到歸屬感的，所以我也很希望所有的人都能在這裡找到自己的歸屬感。」


小檔案

程維，1983年生於江西省上饒市鉛山縣河口鎮，滴滴出行創辦人兼首席執行官。

畢業於北京化工大學，2005年進入阿里巴巴旗下B2B公司，前後累積八年資歷。剛開始負責銷售，因業績亮眼晉升為阿里巴巴最年輕的區域經理。2011年，前副總裁王剛邀請程維擔任支付寶B2C事業部副總經理，從單純銷售轉為產品經理，學習如何營運。王剛後來成為滴滴出行最早的天使投資人。

2012年，程維從支付寶離職，創立小桔科技，公司的創業項目是網路叫車系統「滴滴打車」。程維認為，中國大陸的城市交通面臨困境，現有的出租運輸無法滿足龐大需求，透過移動互聯網的技術和模式，可以提高出租等交通工具的運行效率，也解決城市交通問題。

根據統計，截至2014年9月9日，滴滴打車上線兩周年，網路叫車範圍達300個城市，計程車司機用戶超過100萬，乘客用戶超過1億，日成交訂單超過500萬，成為全球最大智慧移動出行資訊平台。

2015年，「滴滴打車」更名為「滴滴出行」，2016年8月1日，宣布與Uber（優步）全球達成戰略協議，收購優步中國的品牌、業務、資料等在中國大陸的營運。