台北市長柯文哲走馬上任後，立即喊停前任市長郝龍斌極力推行的「路平專案」，另外成立「道路管線暨資訊中心」，取代管理道路品質。

然而根據台北市府研考會七月底的最新民調顯示，超過八成的市民並不滿意台北市的道路品質。

道路品質不佳，平整度不好，不但會引起民怨，甚至是國家的恥辱，如果連區區的道路都整治不好，有何顏面侈談「國艦國造」、「國機國造」，或是其他更高科技的建設呢？

台灣道路的施工文化不良，低價搶標，施作時偷工減料，加上監工不嚴，驗收馬虎不確實，道路品質當然永遠都難以提升。

宜蘭的道路品質堪稱是全國之冠，這得要感謝前任縣長陳定南的「六親不認」，有「陳青天」稱號的陳縣長，外出時隨時監督施工中的道路品質，驗收時，更是親自以榔頭敲除查驗施工品質，不符合圖說設計標準，即令廠商刨除重做，試問：如果全國各縣市首長都如法炮製的話，道路品質怎麼會出現路不平的情況呢？

道路要平整還必須做到以下兩點：一、有效管制道路挖路的次數，不要出現三天一小挖，五天一大挖的情況，否則再好的道路都會「變臉」。

二、市政府應該建立「巡路制度」，透過專人、里辦公室或市民專線等通報系統，遇到道路出現坑洞不平情況，立即反映，馬上修補，才不會出現「小洞不補，愈拖愈大洞」的現象，最後就拖垮了整體的道路品質。

愈進步社會的民眾，對於道路品質的要求愈高，路面是否平整，不但影響到用路人的安全，坑坑疤疤的路面也會對車子的零件造成莫大的損失，值得施政者多費心留意。

道路平整、路燈明亮和水溝通暢，是與小市民生活息息相關的事項，市政府應該把民眾的小事當成大事處理，讓市民可以安居樂業，這樣才能提升市長和市政府整體的滿意度。

看到超過八成民眾不滿意台北市路平的報導，再出門看看住家樓下路面坑坑疤疤，至少四五道新舊施工留下的痕跡，心中感觸良多，路不平，不是技術問題，是施工文化與態度問題。

吳俗（台北市／自由業）