【本報綜合外電報導】瑞士一條穿越阿爾卑斯山心臟的鐵路隧道一日舉行通車典禮；這也是全球最長、最深的隧道。

全長五十七點一公里的聖哥達隧道（Gotthard Base Tunnel）開鑿了十七年，設計目標是使用一百年，為二百三十億瑞士法郎（約新台幣七千六百四十三億元）基礎建設的一環。這項基礎建設的目的，是經由貫穿這個分隔歐洲南北部山區的鐵路系統，加速乘客和貨物運輸。

雪隧的4.4倍長

聖哥達隧道長度是台灣最長隧道雪山隧道（全長約十二點九公里）的四點四倍。它取代長五十三點九公里的日本青函隧道，成為全球最長隧道。

根據瑞士政府的統計數字，隧道斥資一百二十億美元（約新台幣三千九百億元）完成，動員約二千四百名工人，共運走逾二千八百萬噸石塊。

在一八八二年第一座阿爾卑斯山鐵路隧道開通前，行經這個通道需要數天時間，如今列車經過這條隧道只需十七分鐘。

接下來將進行一系列運轉測試，待全部測試結束後，每天將有二百六十列貨運、六十五列客運列車通過這座位於地下二點三公里的雙管隧道。

車程省45分鐘

英國《衛報》報導，這條鐵路隧道全面通車，不但使瑞士蘇黎世到盧加諾的旅程縮短四十五分鐘，也將成為「萊因阿爾卑斯走廊」的中心樞紐，取道德國的工業心臟地帶，北連荷蘭的鹿特丹港和安特衛普，南接義大利的熱內亞港。

在艱鉅的興建過程中，工程師鑽探爆破七十三種不同岩塊，有些硬如花崗岩，有些鬆如方糖。施工期間，九名工作人員罹難。

工程當初面臨政府和國會反對，但瑞士選民在一九九○年代一連串公投中支持這項龐大的鐵路工程計畫。

鐵道迷的國度瑞士，為聖哥達隧道舉行盛大的開通典禮，邀請各鄰國領袖參加，展現歐洲團結。首批參加開通儀式者，還包括從十三萬人中抽出的五百名幸運兒。

瑞士聯邦運輸辦公室主任佛格利斯特勒表示，這個工程奇蹟是「時間、經費和政策結合的傑作」，依照進度完成，而且沒有超過預算。

聖哥達隧道數字檔案

長度：57.1公里

紀錄：世界第1長

行車時間：17分鐘

建設工時：17年

耗資：3900億元

動員人數：約2400名工人

殉職人數：9名工作人員罹難

製表／人間福報編輯部