【本報台北訊】交通部昨天下午宣布，桃園機場捷運三月無法通車。這是機捷通車第六度跳票，交通部次長曾大仁向社會大眾鞠躬致歉，他表示，雖然高鐵局已要求廠商加強系統時程，仍然無法在承諾的時間內完成工作，「我們向所有關心的民眾表示抱歉」。

交通部表示，機場捷運工程由於目前列車平均速率、行車時間及班距仍未達合約標標準，營運前改善運轉測試仍有六項未完成、模擬演練及初履勘等重要作業也尚未辦理，因此今年三月通車目標確定無法達成。

6項改善未完成

據估算，廠商提出三個月改善時程、一個月進行剩餘測試及穩定性測試，再來還有桃園捷運公司要求三個月模擬訓練，以及未來申請履勘作業約二個月，機捷通車最快恐要等到年底，最壞情況可能要等到明年了。

桃園機場捷運公司總經理陳凱凌直言，「一條捷運蓋了十年還通不了，有差這幾個月嗎？」桃捷立場一直很一致，「系統穩定、安全無虞」才能通車。

號誌系統不穩定

陳凱凌指出，機捷有百分之四點九的坡度，上坡需要強大動力維持速度，下坡需要好的煞車系統保持穩定，這是機場捷運難度所在，問題是目前測試結果未達穩定，根本無法排班表試運轉。

陳凱凌強調，桃捷公司願意配合交通部高鐵局投入人力進行測試，包括司機員與站務員都會加入，現在的條件，只能盡力改善各種問題，包括滑軌問題也已找來廠商與日本專家一起會診，希望能盡早提升行車速度與安全性，否則以目前號誌系統的不穩定性，根本沒有通車條件。

官員坦言，和桃園機場捷運公司對班表、試營運等問題一直無法達成共識，時間已經愈來愈緊迫，但目前合約要求的標準都未達標，因此決定先要求廠商達成合約要求，回歸工程面實際解決問題；至於是否要提早進入試營運或履勘，由新政府來決定。

日本專家協助會診，針對機場捷運號誌系統、軌道與車輛問題提出建議，加上之前曾出現摩擦力不足，車輪與軌道間出現「滑軌」現象，高鐵局評估，初判不需要更換軌道或調整車輛。

機捷延後通車原因

時間 台北車站到桃園機場直達車需在35分鐘內，目前約37分鐘

速度 直達車平均速度60公里、普通車45公里，測試結果都未達標，直達車僅56.46公里

班距 最小班距3分鐘，測試最快要3分15秒，未達合約標準

註：由於行車時間、平均速率及班距未達合約標準，營運前改善運轉測試仍有6項未完成。

推估機捷通車期程

●廠商改善系統，提升列車速度：

6月底前

●高鐵局、廠商及桃捷公司辦理先前未完成的6項穩定性測試： 1個月（7月）

●桃捷公司模擬演練：3個月（10月）

●交通部初履勘：2個月（12月）

→推估最快年底通車

製表／人間福報編輯部