【本報台北訊】桃園機場捷運苦等二十年仍通不了車，二○一○年、二○一三年六月、二○一三年十月、二○一四年八月、二○一五年底、今年三月底，都是曾要通車時間，如今第六度跳票，堪稱全台命運最坎坷的捷運。

桃園機場捷運前身是「中正機場捷運」，從一九九○年代初開始規畫，最初採BOT模式，一九九六年由長生國際開發取得最優申請人，卻因財務問題廠商履約出現變數，政府二○○三年決定收回自建、二○○六年正式開工。

機捷最初預定二○一○年第一階段通車，卻因鋼筋水泥等原物料大漲，通車時間首次跳票。

工程展延為第一階段三重至中壢路段二○一三年六月通車、第二階段三重至台北段預計二○一四年十月通車。

沒想到又發生統包商丸紅機電系統設計延遲提出、違約轉包等合約爭議，丸紅不滿交通部延遲發包，以拖慢工程進度為由向交通部求償，交通部也對丸紅罰扣工程款、雙方互槓，導致第二及第三次延宕。

丸紅提出要求通車日期展延到二○一四年，但高鐵局只同意延後到二○一三年十月。二○一三年五月，高鐵局前局長朱旭宣布機捷延後至二○一五年底通車，並請辭且申請提前退休。

這次的承諾，高鐵局直到二○一四年都仍相當樂觀，未料測試進度不如預期，加上今年初總統大選，立委連環揭發機場捷運缺失，二○一五年底確定無法通車，交通部宣布延至今年三月底通車，如今又宣布延期。