【本報台北訊】當MIT（Massachusetts Institute of Technology，麻省理工學院）遇上MIT（Made in Taiwan，台灣製造）會擦出怎樣的火花？由美國MIT與台灣資策會共同合作的首台輕量無人智慧車PEV（Persuasive Electric Vehicle），昨天上午亮相，最快今年底，民眾就可試乘。

資策會昨天上午在台北空總創新基地舉辦「智造世代 駕馭未來城市」無人智慧車發表會。資策會表示，PEV是台灣向車聯網邁進的一大步，透過感測器技術、雲端數據處理，在車輛行駛過程中，精準掌控附近有幾台車、路況為何……等資訊，提供客製化精準的服務，打造智慧交通網絡。

研發首腦 台灣留學生

來自台灣、也是研發團隊靈魂人物的美國MIT媒體實驗室Changing Place Group研究助理林家樑指出，有別於市面上無人車多以「汽車」概念出發，台灣自行車產業傲視全球，這台由美國MIT與資策會共同合作的PEV，以輕量化自行車體為概念，除了黑色的車架來自美國，九成的車體如車罩等，都與台灣本地團隊合作，每台造價約二十萬元。

林家樑表示，目前PEV外型類似三輪加蓋的自動車，借助雷達偵測、照相機與GPS定位，除了可載人、載貨，透過對應的App就能計算出最短路徑，把車叫到指定地點，在行駛過程中減少繞道，將蒐集環境數據與使用者的資訊上傳至雲端。

而PEV也可以電取代石化燃料，林家樑說，PEV曾模擬在紐約送貨兩小時的情境，與其他無人車相比，行車距離可節省百分之四十，節能減碳可省下百分之六十，適合運送包裹、郵件等。

PEV像孩子 需要學習

不過，昨天發表會上PEV卻不太給面子，除了一早馬達臨時故障更換，駛進會場時，一度偏離正常路徑，撞到區分街廓的鞋盒，得靠工作人員手動引導，所幸沒有「翻車」。

儘管PEV首次亮相有點「落漆」，但林家樑坦言，PEV系統為人工智慧設計，像小朋友一樣，需一步步教導修正，再透過影像處理、偵測距離，逐步認識外界環境，如斑馬線、紅綠燈等。林家樑表示，今年底MIT媒體實驗室將製造五十台車，分別於台北、新加坡、德國漢堡和美國等五座城市進行實地測試，再借助雲端大數據，蒐集各城市的使用情況。他也邀請國內大專院校、企業與民眾一同到空總創新基地測試、試騎，為PEV累積具價值的參考數據，計算出最適合台北市的運輸模式。

資策會指出，這次舉辦活動的TAF空總創新基地，原為空軍總部舊址，去年二月，行政院決定不開發、原地保留，建設為創新基地。而資策會與美國MIT的合作，就是第一個示範計畫，雙方將共同投入未來城市與智慧交通服務等研究合作。