雙鐵爆逃難潮 交長道歉

 |2015.09.30
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高鐵昨天中午恢復行駛,早上開始,左營站再度湧現返北人潮,無論售票櫃台或自動售票機都排著長長的人龍。圖/中央社
高鐵昨天中午恢復行駛,早上開始,左營站再度湧現返北人潮,無論售票櫃台或自動售票機都排著長長的人龍。圖/中央社

【本報台北訊】史上首次中秋連假收假日遇颱風來襲,雙鐵停駛讓民眾「回家如逃難」。交通部長陳建宇昨表示,颱風造成國內交通大亂,短時間內人潮車潮集中湧現,讓民眾焦急和緊張,他代表交通部全體同仁向國人道歉,將檢討改進。他也盼民眾能體諒,軌道運輸有一定極限,在安全考量下,雙鐵提前停駛是「不得已的選擇」。

陳建宇昨也舉辦緊急會議,並由交通部政次曾大仁率各相關單位首長出面宣布,未來若在連假重要疏運期遇到颱風,交通部將建立SOP,當中央氣象局發布海上警報時,交通部會先完成停駛等應變整備計畫;一旦發布陸上警報,立即同時啟動並公布隔日疏運計畫,替代疏運具以高鐵、台鐵、國道客運互相支援,退票和換票作業時間不限當日。最快雙十疏運若還遇到颱風登陸,新標準作業流程將首度實施。

盡力最大疏運

雙鐵大亂引爆民怨,曾大仁解釋,杜鵑颱風的路徑很難精準判斷,二十七日下午中央氣象局發布海上警報,交通部在當天上午就已做好應變計畫;但杜鵑速度太快,導致雙鐵昨在短時間內面臨疏散大量人潮壓力。

杜鵑颱風路徑瞬息萬變,連假前,氣象局已預報颱風亂中秋,當多數人開心返鄉出遊,交通單位已提前擬定應變計畫,台鐵調派車輛待命、公路總局巡路養護,幕後有許許多多交通人,背負被罵翻的風險,只求能在最精準的時間點宣布停駛,將災害風險降到最低、疏運能量加到最大。

曾大仁強調,高鐵昨早上六時至下午三時,共僅發九十三班次,便疏運了十八萬人次;一般連假高鐵營運時間為早上六時至晚間十一時,約發一百五十班次,可載二十萬人次,可見昨天在短短九小時內便達到很高運輸量,這歸因於第一線工作同仁不眠不休、堅守崗位,應給予肯定。

高鐵公司表示,當時就氣象資訊研判,二十八日下午三時後風力過強,不能發車;但許多民眾為早點返家,紛紛臨時購買高鐵自由座返鄉,以致昨早六時起車廂擠滿人潮。為保障三時後已購票、卻被取消班次的民眾,以及考量到高鐵無法容納如此多的人數,高鐵公司只好忍痛決定,昨下午一時起停售自由座車票。

預購票可退換

至於雙鐵停止行駛時間不一,曾大仁則說,台鐵與高鐵系統不一樣,軌道較長,會有不同的判斷;且台鐵比高鐵晚停駛,也是為了紓解沒搭上高鐵的人潮。

交通部表示,若已預購台鐵或高鐵車票,但遇上天災而無法搭乘,都可以在一年內到台鐵或高鐵各車站退、換票,不收手續費。台鐵考量民眾時間久了恐遺失車票,建議最好十五天內就完成退換票手續。

交通恢復正常

杜鵑颱風肆虐台灣,造成台鐵十八處受損,全台仍有七處公路路段中斷待搶修。高鐵昨中午起就加開多班全車自由座列車,台鐵西部幹線中午過後也陸續復駛;但北迴線和宜蘭線受損嚴重,自昨晚六時才搶通單線雙向通車,目標深夜恢復雙線全面通車,雙鐵今將正常行駛。空中交通部分,今天也恢復正常起降。

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