蘇揆在施政報告時指出，考量南部向來為漁業重鎮，為了強化漁業發展，農委會漁業署將遷至高雄地區；立委王幸男表示，相關部會也將陸續南遷，這無關遷都議題，純基於「行政效率」考量。

筆者肯定行政院的作法，然而質疑，在現行體制下搬遷至高雄的漁業署，除了署長可能為了和上級、其他單位協調，得常往返北高外，公文遞送和公務電話也要花費更多時間和成本，如此行政效率會改善，實在沒有說服力。

國內汽車製造業龍頭裕隆公司，為了降低成本，及因應我國加入WTO後的競爭壓力，推動難度極高的企業改造計畫，從「廠辦合一」做起，一九九五年將位於北縣新店的組裝工廠和研發中心，遷到三義總廠，當時造成許多員工反彈及人心惶惶，但事實證明，疊床架屋組織結構整合後，每年省下三億元的人事成本，性質重複的單位主管少了至少三十人，公文長途傳遞的時間降低了五小時以上，大大提升了競爭力。

裕隆的成功經驗，很快地被許多國內大企業模仿，至今仍是大專院校企管相關科系的熱門研究案例。可是行政院竟反其道而行，將集中台北的部會分散至各地，除了增加文書往返時間、公務員差旅費用，也增加住屋津貼等國庫負擔，而且遇到重大決策，還是得到台北請示，筆者實在看不出對提升行政效率有何助益。

總而言之，推動少數不重要的「冷衙門」遷移至南部，不但不切實際，也毫無經濟效益，更不可能改善行政效率，何必呢？