文與圖／黃兆平

穿梭全球各大城市之間，只要舉起手就有車可搭、方便又來去自如的交通工具，非計程車莫屬。台灣稱「小黃」，其他各國又有什麼特色呢？本周專題將帶領讀者一同搭上各國的計程車，瀏覽世界大城市的計程車文化。

電視節目《慾望城市》女主角性感地站在曼哈頓街頭揮手叫車、俗稱黃包車（yellow cabs）鏡頭，相信每個人都有印象，實際場景亦是如此，唯一不同的是，乘客叫車有時比登天還難！

對紐約客而言，黃包計程車是紐約庶民文化的一部分，也是愛恨交加結合體！愛的是隨叫隨到，載乘客到想去或地鐵到不了的地方，快速又便捷，但因計程車四處流竄，也是造成曼哈頓交通永遠暢通不起來的主因之一。

除了黃包車，紐約市還有一種電召車（livery cabs），通常是黑色轎車或加長禮車。這種車通常都是接受電話叫車服務，依車種及距離遠近收費。另外因應網路興起，新興叫車服務Uber在紐約已讓傳統計程車業備感壓力。紐約計程車管理協會指出，紐約黃包車去年每天載客量，較前年下滑了百分之五；「小黃」一天載客平均為四十五萬二千趟，而「小綠」（節能減碳車）則是五萬三千趟。

以智慧手機為主的叫車服務業Uber在紐約營運短短幾年，即因時麾新奇且便利的模式，對既有的計程車和出租車業構成重大威脅。事實上Uber迅速崛起是有原因的，主要是上網人口愈來愈多，行動裝置幫了大忙，叫車方便快速，服務也不錯，車子衛星定位一目瞭然呈現在使用者手機視窗中。

更有不少人認為，Uber司機不會對乘客種族，或甚至對住在布魯克林區或皇后區居民有所歧視。另外Uber採取第三方計價方式，少去傳統計程車可能出現的跳錶亂開價黑心司機，又頂著「共享經濟」概念，來勢洶洶，嚴重威脅傳統業者。

本版專題節錄自《全球中央》雜誌二○一五年四月號，http://www.cna.com.tw