【本報台北訊】「說民眾聽得懂的話！」高速公路局每逢假期必公布國道總車流量，但台北捷運公司董事長賀陳旦直言，車輛數與塞車關係不大，無助於民眾判斷壅塞的路段、時段，不如公布「塞車機率」更有感。

今年清明連假單日最高車流兩百八十萬輛次，究竟是塞不塞？賀陳旦說，除非是交通達人會比較往年數據，對絕大多數駕駛人來說，這是沒意義的，呼籲高公局換思維，丟開無關痛養的總車流，仿效氣象預報。

他說，氣象局多年前以「晴時多雲偶陣雨」這類含糊預報，現在改以百分比預測下雨機率，讓民眾可更科學地理解氣候，知道多帶把傘出門；高公局若公布「收假日北返，下午三時以後台中北上有百分之六十機率車速低於五十公里」，給民眾直觀的評判依據，會更有感；尤其國道全面電子收費後，政府可掌握真實車流資訊，未來車速不是難事。

賀陳旦指出，若車上有老人幼童，六成塞車機率已算高，自己就會避開；但若是塞車忍受力高的年輕人，還是會上路。

逢甲大學運管系副教授李克聰也建議，高公局應公布行車時間，例如周日下午三時從羅東到台北，走國五、台九線、台二線全程各需多少時間，讓民眾判斷，否則因資訊不足大家全擠上國道，高公局又啟動高強度匝道儀控及高乘載管制，害民眾浪費更多時間在平面道路等待，無疑是懲罰。

高公局副局長吳木富回應說，透過電子收費系統可蒐集行車時間，建立各種假日行車模式，未來會比照氣象預報，提供「路況預報」，假期前播報未來幾天內，早中晚不同時段路段的交通狀況，民眾上路前一天就能得到精準資料。