台北市近日釋出五百七十戶捷運共構宅為出租住宅，租金約市價七至八折，最便宜的為一萬七千九百元。很多年輕人認為太貴，住不起。有專家指出，國外的社會住宅只要市價的三到四折，國際公認的合理房價支出為「不超過薪資所得的三分之一」，希望台北市政府多釋出善意降價。

最便宜的租金尚將近兩萬元，「二十二K青貧族」明顯被拒於門外。租金不超過月薪的三分之一，是因為除了房價，還有孩子教育費、生活費等，否則生活品質將打折扣。公營住宅太貴，勢必無法達到讓青年安心成家、安心工作的目標。

社會住宅是照顧經濟弱勢者，使他們也能擁有優質的住家環境。各國社會住宅都跟大眾運輸結合，政府用稅收來興建捷運，主要是基於城市公共運輸需求，地區居住條件提升，而最需要大眾運輸系統的，大多是買不起車、房的年輕人。因此各國社會住宅大多蓋在市中心、捷運旁，而非偏遠地區。如巴黎，規定新興社區裡，社會住宅至少要占三成；很多城市也朝「混居」這方向進行。

混居概念在台灣還未形成共識，捷運聯宅地點公布後，部分周遭住戶抗議破壞生活品質與房價。這是鄰避效應（不要建在我家後院）的一種心態，這種憂慮可以理解，但統計指出，早年興建的公營住宅，周圍房價不但沒跌，反而更高，甚至高出兩三成。

學者指出，國內對社會住宅尚缺少正確的認識，才會有房價將被拉低的憂慮。國外不少有工作的藍領、白領，甚至專業人士，都住社會住宅，「社會若能多了解，或許能降低反彈聲浪」。

台北市地狹人稠，鄰避效應容易發生。如前幾年設置老人安養中心、中途之家，曾遭附近住戶抵制，也是擔心影響房價，影響生活品質。後來，其他沉默的住戶挺身而出，表達歡迎之意，事件才落幕。

看待社會住宅「廉價出租」的受惠者，應更理性思考，所謂影響生活品質，是以經濟作為「居住區別」的判斷，並不合理。尤其社會住宅優先照顧的是青年，不能以財務來區別其人品，何況許多人窮而有志。以和諧的混居幫助弱勢者，滿足他們的居住夢想，市民大眾也能完成社會責任感，民胞物與。

日本的社會住宅「不是只把人放進去」，社工探訪，政府資源等支援系統都進去，才能減少附近居民疑慮。避免引起鄰避效應的最好方法，是提高興建品質，良好管理。更重要的是，決策前要充分吸納民意，引導公民參與，形成「共意」，才能兼顧各方的居住正義。

有些國家的社會住宅，房價採浮動制，例如日本申請者通過門檻後，再以「薪水負擔得起」的價位採浮動方式訂價，最窮的人租金最便宜，未來收入提高再提高租金。這種做法是基於居住正義的另一種理念：「即使窮人，也能住到好品質的房子。」公共住宅不再是區位偏遠，交通不便，公共服務不佳的住房；歐美都有類似作法，讓市民「住得起、住得好」。