台鐵火車駕駛抗議人力不足，以及平交道設備更新速度太慢，串連發起減速通過平交道。

因為牽一髮而動全身的具體實質「怠速」，影響所有的班次明顯，值此「春運」量大增之際，官方與負責駕駛的司機大哥們，還真的需要各退一步，該給的與改善的，雙方坦誠回應與真心承諾吧！

雖然台鐵的營運不如高鐵明顯業績成長迅速，但不可否認的是，無論在長中短程的載運，台鐵還是一般民眾的「最愛」。

特別是每逢假日年節，不論是歸鄉的遊子或出外的旅客，恐懼高速公路的塞車，而不願遷就遊覽車與勉強自行開車上路，想盡辦法買到火車票已是常態。

現在如果遇到人為的「誤點」，心中的氣憤與無奈，是可想而知，如果火車駕駛言之成理，政府高層應釋出解決問題的誠意，讓春運不受到影響。

首先是台鐵人力吃緊的問題，以台鐵屬於公營機構的背景，這些年想要報考的年輕人太多了，如果行政院能在招考規畫上增加錄取的比例，透過嚴格的儲訓後，充實工作人員，工時固定了，就能勝任每一回的「交通運載」，讓台鐵人稱職且敬業。

其次是有關平交道柵欄的問題，造成交通事故，除了部分是某些自用車駕駛或行人的疏忽外，少數則是負責指揮的人員不小心使然。

駕駛們提出路過平交道減速到六十公里，但是所有火車的時刻表都已納入精密計算，任何人為的刻意改變，都會造成更大的交通大塞車。

因此我認為，路過平交道前仍維持既定速度，所有相關設備可以參考國外的水準，如能提升至電腦行控與強力遏止闖平交道的「駭客」，只要政府肯花錢的掛保證，適時提出「應允」，相信火車駕也沒有更大聲抗議與「怠速」的必要了！

陵頡（新北市／退休教師）