【本報台北訊】高齡者開車、騎車肇事率偏高，成了道路不定時的炸彈，交通部將建立高齡駕駛人駕照管理制度，規畫年滿七十五歲以上，每三年必須做認知機能檢測，通過後換發三年汽機車駕照，最快明年下半年試辦，鼓勵高齡者接受認知檢測，了解身體狀況後主動繳回；二○一七年強制實施。

全台七十五歲以上持有汽機車駕照約六十二萬五千多人，去年七月起駕照不再換照，形同終身有效，但是老人身體退化，視茫茫、手抖腳麻、耳背、反應變慢，常發生開車追撞、騎車誤闖高速公路等事故時，交通部擬納管，公路總局近期辦四場公聽會，蒐集各界意見。

交通部擬比照日本，七十歲以上鼓勵體檢及參加講習，七十五歲以上須接受認知機能檢測。檢測分三關，第一關測時間認知，第二關閱讀圖案後再憑記憶寫出，第三關畫出指定時刻的時鐘，了解受測者的手眼腦協調力及判斷力。

昨天台北場公聽會，多位銀髮族大表贊同。北市退休公教人員協會理事長張世飛說，老人家要了解自己身體狀況，不適合就不要開車，盡量請年輕人代開或搭公車代步，政府應提供獎勵促長者主動繳回。另位退休公務員說，老人開車出車禍，受傷又賠償，實在「嘸合（不划算）」，乾脆八十歲以上就註銷。

台北榮總精神部醫師劉英杰表示，檢測應該納入手腳眼腦反應力、夜視力等，甚至實際「路考」，都更能直接了解老人家是否適合駕駛。年齡大並不代表失能，駕駛能力更是關鍵。

但各地交通狀況大不同，弘道基金會主任張緯芍說，出了大台北，老人家「沒車等於沒腳」，車是長輩社會參與最重要的媒介，一旦註銷駕照恐剝奪老人交通權，應搭配細緻的大眾運輸配套。

交通部表示，高齡駕照管理是出於關懷、安全，避免產生高齡歧視或標籤化，絕不會「一刀切」，將會採漸進方式，預計明年三月擬定方案，下半年試辦，試辦兩年後如果社會接受度高，二○一七年強制實施。