【記者吳政峰台北報導】為了緬懷淡水支線與台北後火車站的榮景，台北市政府在二○○一年成立「後火車站懷舊廣場」，卻張冠李戴，從台鐵局索取的報廢小叮噹列車，充作淡水支線展示列車，供人追憶，登車月台號碼也是錯誤連連。這個令人莞爾一笑的誤會，迄今仍在鐵道發燒友之間，口耳相傳十三年。

台北後火車站曾人潮穿流不息，趕赴淡水搭車的人潮絡繹不絕，如今只剩下斑駁生鏽的「小叮噹」圓頭列車靜靜陳列在後火車站懷舊廣場，吸引不期而遇的路人趨前觀看，但沒多久就對車門緊閉的白底藍紋列車喪失熱情，悵然離去，廣場又恢復平日的冷清。

消失的後火車站，圓頭小叮噹列車陰錯陽差看盡台北城的繁華與滄桑。鄰近市民大道高架橋下，位在鄭州路與太原路交叉口，面積不大的「後火車站懷舊廣場」，日據時代起就是民眾從市區往返關渡、北投、淡水的重要火車通勤路線。台灣光復後，因台北後火車站帶來的大批錢潮與商機，旅館、老圓環夜市、酒家、市集如雨後春筍般林立、人聲鼎沸，迄今仍為在地耆老津津樂道。

據了解，台北後火車站興建於一九三九年，站體在一九八九年因火焚燒毀。至於台鐵淡水支線在一九八八年走入歷史後，負責輸運前往淡水人潮的第六月台也在一九九○年拆除，被捷運淡水線列車取代。

曾服務台鐵局四十三年，現擔任台鐵文化義工隊隊長的俞秋苓，過去上班途中天天經過台北後火車站，對於淡水支線有著難以割捨的情感。她說，廣場所陳列DR2050型圓頭車廂，造型很特別，鐵道迷戲稱其圓滾滾車頭，宛若日本動漫的小叮噹（哆啦A夢）。因為小叮噹列車擁有汽油動力結構，每個車廂就是一個火車頭，不需要蒸汽火車頭的推拉，就可以奮力前進。

「後火車站懷舊廣場」十三年來陳列著小叮噹列車，路過民眾常誤以為小叮噹列車就是過去的淡水支線列車。俞秋苓表示，淡水支線列車其實已報廢，不復存在。屬於窄軌列車的小叮噹列車，主要行駛在西部幹線，而非淡水支線。

另外，從台北後火車站赴關渡、北投或淡水，當初必須得從第六月台搭火車，而非目前廣場所標示的指示牌：第二月台、第三月台。