【本報綜合報導】台鐵台北—松山間地下段，昨天凌晨斷電卻未及時通報搶修，造成號誌無法顯示，昨天上午四十九班次列車延誤或停駛，平均誤點四十四分鐘，受影響乘客達六千人。台鐵坦承人為疏失，將追究相關人員的責任。

台鐵局表示，昨天凌晨二時三十分，因台北—松山間的光復站台電交流電源斷電，隨即啟動備用供電系統，復電後仍跳不回去原本的正常供電系統，但值班人員似乎沒有發現，拖到上午六時備用電瓶耗盡，號誌系統停擺才警覺。

號誌系統停擺後，無法調度列車，台鐵被迫改採人工通信式派車，為避免追撞，列車加大班距，有九班被迫停駛或縮短行駛區間，四十班誤點，平均每列車慢分四十四分鐘，直到上午八時四十五分才搶修完成；但已造成通勤時間大亂，不少民眾上班上學遲到。

其中南下一○○五列次抵達台南和高雄站時，嚴重誤點超過一小時，分別有七十八名和九十名乘客獲得全額退費。

台鐵的系統設計是斷電後會切換至備援系統，可以撐四至八小時，但如果沒有人工切換處理，電池就會全部耗光。事件發生後，台鐵決定將號誌供電系統從台北站、松山站兩端繼電器室以UPS迴路雙端供電，避免類似故障再發生。

無獨有偶，台鐵苗栗至銅鑼段，昨天上午因軌道邊坡些微崩塌，雖未影響列車雙向運行，但由於受災路段長達五十公尺，北上列車必需由原本的四十公里減速到二十公里。