【本報台東訊】交通部長葉匡時昨強調台東交通情況特殊，機場有存在必要，今後可朝小型國際機場方向努力。機場主任郭福財強調隨時可轉型，但旅遊招商成效是成敗關鍵。

台東機場被國發會批評使用率偏低，須活化轉型，限期三年要看見成效，否則將面臨退場命運，讓台東民眾憂心忡忡，擔心縣內唯一的便捷交通會因此取消，成為「本島的離島」。

常到蘭嶼的台東市民徐民志說，台東機場可說是台東聯外交通最快速的管道，到離島半小時的航程，搭船時間卻可能拉長到五倍時間；到台北一小時的航程，搭火車要五個小時左右，開車將近七小時，「這些都是國發會大官感受不到的情況。」

縣立委劉櫂豪說，官員在辦公室分析冷冰冰的數據，全不考慮實際需求和弱勢權益，不是政府應有的態度。交通部可以結合觀光局、民航局研擬配套方案，吸引更多國際旅客到台東。

葉匡時到台東參加台東熱氣球嘉年華會，也對台東機場存廢發表看法。

他說，台東機場確有存在必要，因為台東沒有高鐵，卻有綠島、蘭嶼兩個離島，即使普悠瑪通車，最快也要三點五小時才能到台北，機場存在的意義重大。

葉匡時認為，台東觀光發展情況不錯，國內班次也不算少，過去也有航空公司推出往返香港、台東包機，未來也有國際包機契機，轉型為小型國際機場，是可以考慮的方向。

台東機場主任郭福財說，台東過去曾配合南韓首爾、日本、香港和大陸南京包機，機場跑道長度有兩千四百三十八公尺，寬度也有六十公尺，足以提供七五七、七六七班機起降，如有客源，樂觀其成。

郭福財說，如果觀光局、台東縣政府能協助招商，旅遊業者、地方人士都有需求，台東機場馬上可以轉型配合。