【記者杜憲昌台北報導】今年農曆春節國道免收費時段延長為十個小時，卻未能發揮移峰填谷效果，反使年初三、初四車流爆量，甚至出現凌晨還在塞車的情況。交通部高公局昨天表示，針對即將到來的二二八和清明假期，將會以春節國道的車流量做為未來連假疏運計畫的參考依據，擬訂不同費率方案，同時也不排除將免收費時段恢復為七小時。

　高公局表示，對於未來三天以上的連假，將會參考今年春節國道車流量的分析數據，並針對不同假期特性擬訂疏運方案，包括調整暫停收費時段、擬訂不同費率方案等。至於最接近的二二八連續假期，高公局也將針對夜間暫停收費、路段差別費率、高乘載管制等方式進行評估討論，最快本周可定案並對外公布。

　高公局交管組長呂文玉表示，今年春節只有六天，出國人數少，再加上天氣良好，使得國內旅遊人數大幅成長，估算國道平均車流量，比去年約增加一成。但呂文玉也坦言，免收費時段延長三個小時，也是造成車流量增加的原因之一，估計在年初三、初四晚間九時至十一時的車流量比去年同時段增加十四至十七萬輛次，足足多了兩成，導致國道三號名間至霧峰、西螺至彰化、西濱至寶山等路段，到凌晨二時還在塞車。

　高公局表示，原本估計免收費時段延長三小時，至少應該分擔百分之三十的車流量，但實際上該時段日車流量卻只比往年同時段多三、四萬輛次，僅占百分之二十七，移峰填谷功效未如預期。而反觀國一、國三的「差別費率」，則確實達到分流的效果。

　高公局表示，平日國一、國三車流量約六比四，但春節期間則約五十一比四十九，年初三甚至達五十比五十，車流量分布平均，顯見實施計程收費後，更細緻的道路定價確實能分散車流，因此「差別費率」將是未來連假的重要交通疏運措施，甚至可能擴展到平日的夜間時段。