【本報台北訊】交通部今天將到立法院報告國道計程收費費率方案，根據昨天出爐的書面報告，交通部確定二年內橫向國道暫不收費，為彌補橫向不收費每年短收的二十億元，計程費率也微幅調高；交通部推出新的三方案，將透過民調決定最終方案。

新版本第一案「保留無免費里程，但費率從舊案的每公里零點八二元，調高為每公里零點九元」；第二案「免費里程十五公里，二百公里內每公里一點二元，超過則每公里零點九元」、第三案「免費里程二十公里，二百公里內每公里一點三元，超過則每公里一元」。

交通部報告指出，在去年底舉行的座談會中，大多數專家學者較支持「無免費里程」方案，即使有免費里程，也要「愈短愈好」，或慢慢朝向減少、取消免費里程方向推動。

報告中也比較台灣和其他國家的計程費率，由於世界各國都沒有免費里程制度，若台灣以第一案「無免費里程」計算比較，日本的收費是我國的八點三倍、美國三點六倍、南韓為一點一倍，我國收費相對較低。

另外，報告也指出，若橫向永久不收費，每年將有二十億元損失，加上其他重大建設支出，國道基金一○六年的債務會超過三千億元，國道基金收費制度恐怕會「崩潰」，因此，橫向採彈性考量，二年暫時不收費，基於使用者付費，二年後還是要評估是否收費。

交通部表示，計程收費實施二年後，將做通盤檢討，包括：橫向和新建國道是否收費、免費里程長度、費率等。

交通部指出，高公局已要求遠通公司在今年上半年完成計程收費系統建置，預計今年下半年開始實施計程收費，成為全世界第一個從計次轉換為計程收費的國家。