內政部空勤總隊NA-520號UH-1H直升機，日前起飛後不久，左後艙門竟掉落在一間國中校園內，幸並未砸到人。大凡軍、民用航空器發生飛安事故，不外乎人為認知操縱錯誤、飛機設計錯誤或次系統故障與天候等三大因素。

空勤總隊最大的問題就是其屬性非軍非民，其下轄之「公務航空器」，成為「軍用航空器」與「民用航空器」相關法令規範的死角，一切規章、制度、認證，都不受民航局標準組監督，而由自己球員兼裁判。除非鬧出摔機等重大飛安事故，否則行政院飛安會也不會過問。

筆者愚見，行政與立法部門宜盡速修改相關法令，將內政部空勤隊擁有的航空器納入飛安法令規範，借鏡美國或日本做法，將所有陸海空交通工具發生之重大安全事件、事故原因，由專責第三者身分的中立調查單位負責處理，並向大眾公開事故原因，以避免航勤總隊便宜行事，遮掩缺失，大事化小、小事化無。

吳正甫（台北市／航空迷）