高鐵是國內重大建設，我們當然希望早日通車。但是，有鑒於德國在一九九八年曾發生一場高鐵事故，列車出軌撞上一座混凝土橋，導致一百零一人死亡，正因為這起意外，德國高鐵徹底檢討所有車輪、車廂設計、維修與檢測程序，避免出軌事件再次發生，畢竟高速鐵路列車一旦出軌，死傷可能超過飛機事故，「人命關天」應是台灣高鐵遵循的最高指導原則。

交通部與高鐵局再三表示，高鐵安全才會通車，這是值得肯定的說法。但如果缺乏具有公信力的評估小組，即使萬事再俱全、高鐵安全已完備，還是會有人質疑高鐵的安全，因為台灣處處充滿政治性，高鐵雖屬高度專業科技的事務，還是無法「免疫」，避免政治力影響通車時程，高鐵安全通車是全民期待，通車議題還是交給專家，依據專業、良心來決定吧！

台灣許多重大建設，都難逃「為通車而通車」的命運，台北捷運如此，北宜高速公路何嘗不是如此，高速鐵路履勘委員意見彙總報告明指，台灣高鐵機電系統、合格駕駛訓練、地層下陷、土木建築、機械電機、防災等尚有缺失，攸關通車安全，必須要及早解決，否則寧可延後通車。台灣高鐵能否脫離因北高市長選舉的魔咒？寄望能夠由專業審慎評估後，再決定是否通車，這是我們的基本態度。

過去所謂的「履勘委員」或「專家」不免受到質疑，實源於遴選的委員易受干預，造成評估的結果偏頗不夠客觀，使得通車造成高度爭議，希望這次高鐵通車不要重蹈覆轍，畢竟草菅人命的後果與遺憾將難以彌補。