【本報新北訊】新北市瑞芳區光復里猴硐「貓村」近年名聞中外，成為新興觀光聚落，因唯一聯外通道侯硐火車站陸橋破舊鏽蝕，市府結合動保、觀光及藝文元素，改建為造型獨特、全國第一座人貓共用的「貓橋」，橋內有貓足跡、插畫，還有專供貓通行、跳躍的跳台，將於三十日完工啟用，日本NHK下月將現場採訪。

貓橋長六十公尺、寬二至三公尺，比舊橋寬一點二公尺；造型結合猴硐煤礦、隧道及貓咪意象。「貓頭」在園區願景館端，上有兩只耳朵；「貓尾」在貓村端；橋身即是「貓身」，除採黑褐色隱喻煤礦，也象徵園區入口處被稱「三也磅空（台語）」的三座隧道，可通往月台，橋內有貓走道、跳台、貓插畫等。

「這是全國第一座人貓共同的陸橋，也是全國唯一構件尺寸都不同的跨鐵道人行陸橋，施工難度超高。」觀旅局副局長賴宇亭說，橋身包括二十五環斷面、五百支方管構件、七百五十片鋼鋁板包覆，全部構件的尺度都不同，光打造構件就很費工。

賴宇亭表示，早期光復里居民進出，必須穿越侯硐車站鐵軌，頻生意外。五十多年前，政府在車站蓋陸橋供居民進出；二○○九年「貓村」名聲堀起，翌年車站另端「猴硐煤礦園區」開始營運，遊客日多，連續二年全年遊客數破五十萬人，超過往年二倍；目前平時有上千人、假日約八千人，都靠車站陸橋往返貓村、煤礦園區。

因居民屢屢反映陸橋破舊狹窄，市府獲台鐵同意，以一千八百萬元改建，並參考貓夫人簡佩玲等愛貓人建議，融入貓村特色。

為避免影響普悠瑪號在內的火車通行，每天只能在凌晨施工四小時，且遇雨即須停工。偏偏猴硐冬季多雨，加上現場下有鐵軌、上有高壓電、一旁有月台，還必須克服大型工程車不易進入問題，以及維持居民及遊客進出。有趣的是，施工常見貓進場窺望嬉遊，好像迫不及待貓橋完工。

市府原計畫農曆春節前完工啟用，因施工難度超高而兩度延後；最近終敲定二十日拆鷹架、防護網，三十日啟用。

簡佩玲表示，觀旅局近年為猴硐貓施作不少貼心設計，例如：願景館前變電箱以釘有跳板的棧板包覆，供貓玩耍，椅凳下也有供貓躲藏避狗的空間，不少外國動保團體前來考察。「貓橋」更是國內首座專為人貓共用打造的陸橋，相當獨特，日本NHK已請她協助導覽，下月專程來台採訪。