假如我是總統，我要善用歸國人才推動觀光產業，會是個不錯的選擇，若發展得宜，台灣更可進而依賴低汙染高報酬的觀光產業，來幫大家提高所得與生活品質。

首先，要先由外交部負責成立一個專門聯絡留學生的小組，再與觀光局合作，讓不同背景的歸國留學生分組後，進駐到台灣各處，各自進行一小段時間的停留，體驗各處的生活與了解當地的優勢與劣勢，再請他們以擅長的外語針對各自所體驗過的地區分別做外語介紹，為求環保，初步先以網頁為優先，暫不考慮印刷成冊。

接著再依各自不同的背景專長分工合作，打造連結全台與離島的觀光網路。

電腦與資訊相關的人才，可以負責架構網頁上的交通資訊，匯集全台各處的交通工具時間表，並且設計出一套聰明的搜尋引擎，可以幫遊客找出火車、客運、飛機或台馬輪相互搭配使用的資訊軟體，或者是建議其他替代方案。

這樣一來，不僅偏鄉的大眾交通運輸工具，有機會可以被利用避免使用率過低而撤線，沿途也能看到不同的風景。等上了軌道，或許還能再研發出App 供人下載，讓更多人可以利用大眾交通工具旅遊台灣。

企畫、飯店管理與餐飲相關的人才，可以深入了解當地的文化與食材，重新賦予每個地方一個故事或者是特色主題，吸引更多人前往；並研究設計符合當地文化且又保健養生的主題餐點，再一一針對當地已經存在的民宿或是旅館進行拜訪，不足的地方多加以指導改造。

透過抽獎活動招待幾組遊客入住，並請入住的遊客寫下感受，再接著討論是否還有需要改進加強的地方。更可以強化旅館以及服務業人才的訓練，並培養當地人才，因為台灣觀光教父嚴長壽有說過「要發展出特有的文化，才看得見未來」。透過對小地方的用心經營，再慢慢創新，相信會有更多人得到滿足與成就感。

再結合金融、會計與法律相關的人才，精算出每個環節的支出與人力成本，還有每段路線的費用及出售價格，若經費允許，也可不定期推出交通與住宿的早鳥優惠專案，提供六個月前就能確認旅遊時間的遊客無敵破盤價，省下的旅費讓旅客們可以更大方的採購當地的伴手禮，對地方產業也能有所貢獻。

在開放各個路線之前，各區的企畫人員必須先以抽籤的方式到其他路線入住體驗，相互評分，並再做最後一次的修正後才正式開放給國內外的遊客前往。

而最重要的運作經費，可以採逐年減少的方式來激勵大家的不間斷地努力。頭三年先以政府全額補助的專案方式，協助架設各地方的觀光產業，接著從第四年開始以每年百分之十的比例逐年降低補助，這樣的方式是希望這些觀光路線可以開始產出利潤，進而慢慢朝著自給自足的方式，並達到各地區能自行負擔人事成本，並且能兼顧到各地區需要幫助的弱勢個案或團體。

負責各地區觀光路線營運的人力也該有輪動機制，畢竟每年回台灣的歸國人才不在少數，基於滾石不生苔的理念，每兩年要適時的加入新的人力，並揮手告別感謝前輩的付出，讓觀光產業能持續不斷的發光發熱，也可避免不必要的人事弊端。

這是個一石三鳥的好計畫，以公部門的角度來看，可以有不同思維的人才幫助台灣觀光產業的發展，不單可以補齊偏遠地區外語介紹資源的不足，更可藉此充實台灣觀光產業的軟實力，讓來到台灣的遊客會希望一來再來，更甚者，再發展觀光產業的同時，也一併發覺某些公共建設的缺乏並加以強化。

以留學生的角度來看，利用自身能力投入觀光產業，可以體驗到創業的甘苦也能回饋生長的土地，更棒的是可以把台灣介紹的更貼切，讓更多人愛上台灣。

以各地區的角度來看，有政府補助，還有留學的專業人才進駐到他們的社區幫忙提升觀光產業的專業與能力，除了可以留住屬於當地的人文故事，還有就業機會並能結交來自世界各地的朋友，何樂不為？

編號：一○二○三一四

黃懷樂（基隆市／翻譯）