交通部鑑於目前各縣市對於行人專用道、自行車道和機車道等鋪面與標線，因「各自為政」而出現顏色殊異現象。為避免一國多制造成人民無所適從，決定修改「道路交通標誌標線號誌設置規則」，明訂行人、自行車及機車專用道鋪面顏色分別為綠色、磚紅色及藍色。

筆者認為，交通部的做法值得肯定。因為各縣市所有專用道路之間，本來就有連貫性及延續性，且應遵守的交通規則和違規的處罰，已全部統一適用道路交通管理處罰條例相關法令，當然不能排除道路鋪面各式顏色和標線。

以目前自行車道為例，台北市自行車道鋪面不但未與人行道鋪面區分，一樣都是綠色，但騎到新北市後卻變成磚紅色，而高雄市自行車道則為水藍色，其他縣市可能又有不同顏色，嚴重擾亂人民對於道路標線或鋪面顏色所蘊含的特定意義，影響基本的「識別」功能。

其次，對於新規則另參考台北市使用標線型人行道畫設，雖有民眾不以為然，但據專家和台北市交工處官員表示，不但對行人安全保護有實質幫助，而且於發生車禍事故時，也極易釐清責任，仍值得加以推廣。

雖然各縣市都同意修法，但交通部並不強制上色，委由各縣市自行決定。筆者認為，既然鋪面顏色及標線可以提醒駕駛人注意，又有加強維護各類用路人「交通秩序」的作用，對於交通頻繁或時常發生意外的路段，仍應以強制施行為宜，只要能真正確保民眾用路安全，就應有積極的作為才是。

曦文（新北市／文字工作者）