二○○八年開放大陸居民赴台自由行以來，兩岸雙向旅遊人數已從當年的四百七十萬人次，成長至去年七百萬人次。日前兩會協議開放大陸第二批到台灣自由行的城市八個；邵琪偉說，只要每年成長百分之十五，預估後年有望實現一千萬人次規模。來往的人數雖越來越多，旅遊品質卻未見提升，這是兩岸都應正視的問題。

團費價格不一當然是觀光的根本問題，有些公家機關來台，旅行業者就漫天開價，還有導遊將觀光客帶到特產店狠殺猛砍的案例所在多有。把觀光客當凱子，以殺雞取卵的模式謀利，兩岸皆如此；完全漠視消費者的權益，這個基本問題沒有得到合理的解決，說要提升旅遊品質是空口白話。

負責協商兩岸旅遊的「小兩會」，也就是台灣海峽兩岸觀光旅遊協會（台旅會）與海峽兩岸旅遊交流協會（海旅會），雖然已就開放大陸第二批赴台自由行城市，團費的合理化、手續的簡化方面達成共識。但兩岸旅遊的問題除了檯面上這些費用和手續問題外，還有更多實質問題，應積極著手解決。

如安全問題，發生在兩岸開放之初的「千島湖事件」是台灣人赴大陸觀光的夢魘；大陸觀光客來台，意外事故似乎也沒有斷過，繼去年阿里山火車出軌事件，日前大陸京劇交流團來台，遊覽車又在花蓮翻覆，造成九人重傷、二十三人輕傷、一人死亡的慘劇。從開放兩岸觀光以來，旅遊安全從來就是一個問題，但似乎無法給所有的旅客一個安全保障，這才是兩岸旅遊主管應該重視的。

其他如風景點的環境品質也很重要，大陸地區的觀光景點除了進大門要收門票之外，進大門之後的許多小景點也要再收一次門票，甚至有些寺廟利用算命改運海削觀光客，燒一炷香要五百人民幣，實在不當。兩岸之間有樣學樣，台灣的茶葉漫天喊價的情況普遍。類似這些問題若不改善，要提升旅遊品質也是緣木求魚。

兩岸旅遊業發表的「海南行動宣言」中，強調雙方將共同開發旅遊新資源、新產品、新路線，共同提升服務品質及社會責任感。提升服務品質和社會責任感才是重點，但是會中並沒有提出具體的作法，有待提升的服務品質包括硬體設施和軟體的全面性服務項目非常多，但是這次會議只碰觸到最粗淺的團費問題。

這次兩岸旅行業以「品質旅遊，合作發展」為主題，共同展望和謀畫兩岸旅遊交流合作前景與未來，立意固然好，如果流於形式對實質的觀光發展沒有太大的幫助。畢竟觀光業在兩岸的交流中扮演非常重要的角色，它是增加瞭解、促進和平的潤滑劑。立基於此，兩岸旅遊業應加強攜手全面提升旅遊品質。