桃園縣濱海地區最近連著出現兩條新馬路，乍看路面寬敞，還設有單車道，兩旁也各種了成排的行道樹，讓人感受到新馬路新氣象，大有歐美先進國家道路模樣，但是仔細一看，還是差了一大截。

差在哪？差在築路單位偏好水泥，不喜歡綠地，雖然只差這一點點，在這珍愛地球的聲音響徹國際的時代，還是「差很大」。

這兩條道路都是東西向銜接台15省道和台61快速道路的重要道路，一在大園航空客運園區北端，一在觀音工業區草漯端入口一帶。台15和61平行一路由北到南，想必和這兩條新道路同樣性質的聯絡道路，還會一直建設下去，筆者提醒路政單位，要學人家本事，別只學半套。

新道路在汽車道和人行道、自行車道之間，都留設了安全島，並種行道樹，但安全島上種樹以外的地方，卻沒有種植草皮，而是包覆厚厚水泥，這就太煞風景了。

走在美國、加拿大的城市鄉村，最舒服的是汽車道和人行（自行車）道分開，人行道高於汽車道約二十公分，車子開不上來，所以讓人走得很安心；而沿著人行道一路還有長長的草地和綠樹相伴，更讓人覺得神清氣爽，而且也大量增加了「會呼吸的地表」。

草地能吸納雨水，吐出氧氣，千百倍優於水泥地，路政官員為何偏愛花錢又不環保的水泥地，真是教人不解。其實台灣的各項建設甚至制度，大都有類似的「取經取一半」現象，值得檢討。