行政院消保會與各地方政府消保官，會同相關單位聯合稽查大客車、遊覽車，在台北地區抽檢四十一輛，有兩輛不合格，包括未標明擊破器裝置、學生校外教學車不符教育部車齡五年內規定。

筆者肯定聯合稽查，因為春節將至，大客車使用頻率提高，若能因稽查發現不合格車輛，要求業者改善，可降低事故發生率，而且稽查到校外參訪的遊覽車不符車齡規定，更值得重視。

據筆者所知，購買大客車與聘雇司機，對學校是不小負擔，因此，有些學校仍使用多年的老爺車，或購置被淘汰的大客車，也就是說，這些校車不但車齡不符規定，而且若為節省經費降低維修頻率，甚至沒投保意外責任險，具有潛在危險。

而有學校為了節省經費租用遊覽車，但不知車況如何，及司機資格與經歷，甚至承租的「交通公司」是否為接受靠行的一人公司，若發生意外，校方也求償無門。

因此，筆者希望在開學前，再以跨部會聯合稽查的方式，加強抽檢校車與駕駛狀況是否合規定，以確保學生安全。

王立藻（高雄市／教育行政）