【記者翁云真台北報導】梅姬颱風造成蘇花公路多處坍方，奪走多條人命，「蘇花公路改善計畫」是否應立即推動，也再度引起話題。環保署昨日表示，將加速蘇花改的環評審查作業，並於十一月一日召開環評審查專案小組第二次初審會議。行政院長吳敦義也表示，希望年底招標發包，但行政院尊重專業，不干預環評。

吳敦義表示，蘇花改最快民國一○五年底完工，完工後可縮短四十八分鐘的路程，目前蘇花公路要先搶通，否則會讓民眾的不便期更長，搶通之後要做第二階段的改善工程，確保道路的安全。

吳敦義表示，未來蘇花公路修復完成後，在山坡面要設置土壤移動監測設備，只要觀測到雨量過大、土壤有移動的情況，就要立即禁止雙向通行，避免發生意外事件。

環保署指出，蘇花改計畫先前已召開兩次諮詢會議及一次預審會議，民間團體及相關機關的意見已了解，在第一次審查會時並無重大爭議；而針對外界關心的鐵路運輸運能提升，及未來蘇花公路砂石車行駛的安全管制等配套措施，交通部均已提出說明，將有助於蘇花改計畫盡速完成審查。

環保署將於十一月一日召開蘇花改環評審查專案小組第二次初審會議。環保署表示，如果此次審查會議獲得結論，將盡快召開環評大會審查；如果此次無法做成審查結論，也將盡速安排下次審查會時間。

花蓮縣長傅萁則高分貝把矛頭指向反對興建蘇花高的人，是此次意外的殺人犯，他說，歷年已有上千人魂斷蘇花，花蓮縣民需要安全回家的路，已經無法再忍耐，今天將舉行全縣團結大會，之後會北上表達蘇花改立即動工的訴求。

由花蓮青年、地方團體及專家學者所組成的「化作春泥更護花青年行動聯盟」表示，支持加強蘇花公路原線的改善計畫，也就是交通部運輸研究所的「台九線五級山嶺區道路改善計畫」。

但聯盟也認為，這次風災印證鐵路是蘇花公路替代運具中較安全與便捷，台鐵配合一天增加約八千人次的運量，可見目前一票難求的現象是可改善的，因此倡議以「鐵路運能運量增加為主，現有道路修繕與改進為輔」方案。