媒體報導，民眾投訴有女乘客搭乘台鐵區間車受困廁所，按鈴求救，雖然鈴聲大作，但列車長與駕駛沒聽到，其他旅客向列車長求救後，女乘客才脫困。

台鐵因五月間有女學生遭性侵，才緊急在四百多輛舊型區間車的廁所加裝求救鈴，但加裝歸加裝，卻忽略老舊列車無法跨車廂連線到駕駛艙與列車長室，加上行車時噪音大，使得求救鈴形同裝飾品。

筆者實在看不出台鐵的服務品質有提升，在女學生遭性侵後，才緊急加裝求救鈴，及規畫「夜間女候車區」，其實北高捷運早有這些措施，但台鐵不見賢思齊，而且即便改善，似乎也只是虛應故事。

其次，筆者認為台鐵的制度也該檢討。列車長的功能不應只有查票、補票，應該要主動反映問題，減少旅客的抱怨，莫讓台鐵就像牛一樣鞭一下走一步，總要等到每次發生狀況，媒體報導、民眾痛批後才有改善，而且不知措施不到位。

此外，我也提出搭車經驗，建議台鐵改善。日前搭乘夜車，與某旅行社的旅遊團同車廂，導遊與領隊不時穿梭在兩個車廂，招呼團員或大聲說笑，旅行團到站前，領隊更大聲呼喚團員下車，無視其他旅客正在休息。

筆者當時就想，台鐵大力宣傳鐵路行程，民眾也頗有興趣，為何台鐵不能給旅行團固定車廂，方便業者管理團員，減少干擾其他旅客？希望台鐵能列入規畫。

阮肇（台南市／自由業）