官員雖拍胸脯 部分山區重建道路 年復一年坍崩 攸關生命財產 勿急於通車 忽略安全

受辛樂克、莫拉克颱風破壞的豐原后里、寶來六龜甲仙、阿里山等地的橋梁、連外道路，最近陸續修復完成通車，政府官員信誓旦旦，安全無虞。

中央氣局昨天發布預測，今年全年侵台的颱風可能有兩到四個，而由於今年可能是反聖嬰年，依過去經驗，出現秋颱的機率偏高，而且晚期形成強颱的可能性也較高，需要提防強烈颱風。

相信不少民眾會和我一樣，擔心這些重建的橋梁、道路是否能承受得住颱風季？

我能了解這些地區民眾為生活便利，及觀光景點的商家，希望能趕在暑假旅遊旺季來臨前修復通車的心理，不過，若要嚴格檢驗工程品質，確保安全，應該讓完工的工程，經過一次颱風季節後，再評估開放的可行性，雖然對當地民眾、商家有很大的衝擊，但總比貿然開放，結果不堪颱風蹂躪來得好。

例如南投縣仁愛鄉神木村、新竹縣尖石鄉等山區部落，近十餘年來每遇颱風道路就坍崩，居民要後撤，年復一年，彷彿希臘神話的薛西佛斯一般（薛西佛斯推石頭上山，到山上後石頭就滾下來，得重新開始）。

此外，雖然受莫拉克颱風破壞的主要災區，重點交通工程已大致修復，但仍有大片受暴雨沖刷的山林土地復育作業還未完成，以六龜寶來甲仙來說，新的甲仙大橋雖看起來沒問題，但其他連接六龜寶來甲仙等地的縣道周邊山壁，仍是光禿禿，若有颱風大雨侵襲，恐怕還是會有影響，萬一修復的橋梁、道路再遭重創，民眾可能將這些地區列為旅遊的拒絕往來戶，反得不償失。

在因全球暖化而造成的極端氣候下，未來颱風所帶來的降雨量會更大，該如何設計符合未來環境需求的橋梁、道路品質，並在颱風雨季來臨時，進行高規格的安全控管（如開放初期限制每日登山人數或車輛，並且嚴格進行管制作業，落實遊客的追蹤，除了將風險降到最低，也可萬一不幸有事故，也可在最快的時間救援），在在考驗著相關單位的專業與決心。

這些都攸關民眾生命財產安全，及台灣觀光品質及信譽，不可不慎，千萬不要為了宣揚政績，急於通車，而忽略了安全。

中島（台北市／環境研究者）