去年辛樂克颱風登陸台灣，夾帶的狂風暴雨讓位在台十三線、跨大甲溪的后豐大橋應聲而斷，造成多條人命喪生、震驚社會！沒想到今年八月襲台的莫拉克颱風讓斷橋災情更加雪上加霜，共有一百三十多座大大小小的橋梁斷裂毀壞，讓長年來的危橋問題再度浮上檯面，大家都想知道為何「每逢颱風橋必斷」，這樣的惡性循環究竟何時才能結束？

一場百年大水，不僅沖毀許多災民安身立命的家，更暴露出橋梁結構的有待加強！很多災民無法理解為何看起來「固若金湯」的橋梁會如此不堪一擊、說斷就斷。

事實上，台灣橋梁密度之高在世界上名列前茅，從南到北，全台大大小小的橋梁就有將近兩萬七千多座，其中有三、四百座是長達一百公尺以上、橋齡逾三十年的「資深橋梁」，相關單位應該更重視橋梁結構安全問題，才能避免橋梁一斷再斷。

滾滾洪水是斷橋致命傷

「滾滾洪水的不斷沖刷是這次斷橋的主要致命傷」，中央大學前橋梁工程研究中心主任、現任土木系教授王仲宇一語點出斷橋主因。以這次莫拉克颱風的斷橋為例，多數是因為劇烈水流一直沖刷橋基而讓橋基、橋墩流失毀壞，只要其中有一個橋墩垮了，就會引發「骨牌效應」，導致整座橋梁因為撐不住而斷裂。

王仲宇表示，造成橋梁毀壞的危險因子包括「颱風」、「地震」、「水流沖刷」，此外，像是橋梁老化、水文改變、砂石開採過度、建橋地點不當也是不可忽略的斷橋成因。他指出，台灣大多是跨河橋，一旦降雨過大過急，就易導致溪水暴漲，滾滾水流不斷沖刷橋墩，增加斷橋危機；而九二一大地震則讓山林土石出現鬆動情況，以致於每當颱風豪雨來襲，就易引發土石流，當強大水流夾帶土石、浮木不斷沖刷橋墩時，就易導致橋基被淘空。有鑑於此，為避免橋梁因為強震就倒塌，從九二一地震後所興建的橋梁也都加強了土木結構耐震度、降低劇烈搖晃帶來的影響。

橋梁是有壽命的

「橋梁也是有壽命的，世界上沒有一座橋可以萬年不壞，」專研土木結構力學的逢甲大學土木工程系教授李秉乾表示，當橋梁本身沒有遭遇過嚴重土石流或是地震侵襲時，正常情況使用下，一座混擬土搭建的橋大約是五十年壽命，隨著年紀愈長，「抵抗力」也會愈弱，尤其這次百年罕見的滔滔大水更讓很多「上了年紀」的老橋梁都無力招架，當橋梁位處於易受水流沖刷的地理環境時，更需加強橋基的結構安全性、增加橋梁抵禦大水沖刷的能力。他強調，政府有必要針對國內大小橋梁進行一次徹底安全檢查，讓該補強的補強、該重建的重建，才不會讓斷橋的戲碼伴隨大雨一再重演。