環保署研擬逐步在全台兩千六百個加油站設置「車牌辨識系統」，提醒機車族排氣定期檢驗到期；台北市環保局擬率先在內湖區加油站試辦，五十天內建置完畢，將機車排氣逃檢騎士「一網打盡」。

綠黨對此質疑環保署「管小不管大」，認為對空氣污染防治而言，機車排氣檢驗是小問題，環保署更應針對汽機車作總量管制，並在工業區建置環境監測網，才有實際防治效益。

汽機車作總量管制牽涉的不僅環保問題，還包括產業結構、經濟發展等問題，牽涉太廣，即使要做也不是短期內能達到，而且縱然「管不了大的」，並不表示就不要「管小的」，這是盲點之一。

其次，大家皆知機車排氣是空氣污染的大宗，綠黨認為檢驗機車排氣對空污防治是小問題，說法令人難以理解。

此外，綠黨表示，車牌辨識系統「最嚴重的是侵犯隱私權」。但這項作法是，騎士到加油站加油，辨識系統會立即掃描車牌，連線至環保署比對，一旦發現未定檢，即以LED顯示字幕提醒車主這與隱私權有何關連？而且，從提醒到檢至開罰，最少有三道提醒步驟及一個月寬限期。

所謂隱私，必須是不涉及公眾利益的範圍，空氣污染損及大眾，怎能算是隱私？何況車牌辨識系統的目的在提醒車主即早檢驗，避免受罰並提升定檢通知成效，說是侵犯隱私，未免見樹不見林。

媒體報導，接受訪問的機車族都認為，沒有定期到檢本來就應該受罰，加上真的很容易忘記，環保署的作法「無傷大雅」，「如果能在加油站設置排氣檢驗站更好」。

的確，如果能在加油站設置排氣檢驗站，一旦查出沒有定期到檢，立刻能在加油站做檢驗最理想，免得又忘記了。

林士貞（北縣樹林／機車族）